NHỤC NHƯ CÁ NỤC ĐẢNG ƠI!!
Mittwoch, 30. November 2022
Sonntag, 27. November 2022
NHỜ SỰ CHĂM SÓC CỦA CÁC ĐỈNH CAO TRÍ TUỆ HỒ TỆ LUÔN BỊ LẠM PHÁT VÀ ĐƯỢC XẾP TRONG 3 ĐỒNG TIỀN THẤP NHẤT THẾ GIỚI.
Hậu qủa, cho đến thời điểm hiện nay, gạo VN đã bị nhiều nước từ chối không mua vào vì chất diệt côn trùng có nồng độ quá cao và hiện tại bẩn chưa có được một thương hiệu nào được thế giới ưa chuộng. Một người bạn láng giềng của VN là Cam Bốt, không phải là nước nông nghiệp nổi tiếng lâu đời như VN, nhưng gạo của Cam Bốt sản xuất, nay đã được xếp vào loại ngon và tốt nhất thế giới. Về giá gạo thì giá gạo của VN vẩn luôn thua sút Thái Lan trong nhiều thập niên qua. http://funnyfood.vn/vn/Blog/Kien-thuc-Xuat-Nhap-khau/NGUYEN-NHAN-GAO-XUAT-KHAU-BI-TRA-LAI.aspx
Về ngành công nghiệp dệt may, da giày là những ngành xuất cảng quan trọng, nhưng vì phụ thuộc nguyên liệu từ TQ, nên trong hai năm qua vì Covid 19, hai mặt hàng này gần như bị khai tử. Nguồn: https://vn.investing.com/news/economy/nganh-det-may-da-giay-kho-co-the-khoi-phuc-trong-nga-n-han-1960050
Tóm lại, thực lực nền kinh tế của VN quá yếu kém, phần lớn chỉ gia công cho nước ngoài, lại còn phải lệ thuộc từ cây kim cọng chỉ của nước ngoài, cộng thêm VN cới một thể chính trị không có tự do, nên không phù hợp để đưa nền kinh tế thị trường cất cánh.....Đó là những nguyên nhân chính đưa đến việc làm đồng tiền Việt Nam mất giá triền miên từ năm này qua năm khác. Một thí dụ điển hình là tập đoàn Vỉngoup của Phạm Nhật Vượng, là tập đoàn đình đám nhất của VN, cũng chỉ là những cở sở mượn đầu heo nấu cháo, lắp ráp gia công cho các Công Ty nước ngoài, chưa sản xuất được mặt hàng nào ra hồn. Hiện, các mặt hàng kinh doanh của tập đoàn này đều bị thua lỗ trong nhiều năm qua....Xem nguồn: http://lybichthuy.blogspot.com/2018/10/s-u-that-ve-chiec-xe-vinfast-c-ua-ma.html
Điều này nói lên được khả năng tự túc tự cường về kinh tế của chxhcnVN hoàn toàn không có, chỉ có cái họng to từ những ông thủ tướng, chủ tịch nước, đến các Bộ trưởng , CEO, Tổng giám đốc sản xuất thuốc nổ tốt nhất khu vực. Vụ đại án " Kít xét nghiệm đểu" của Viêt Á sản xuất, cho thấy bản chất của một hệ thống lãnh đạo kém tài, thích nổ, mượn hàng của TQ để làm giàu trên xương máu của người dân. Xem nguồn: https://vov.vn/chinh-tri/xay-dung-chinh-don-dang/ha-noi-ky-luat-nhieu-can-bo-lien-quan-den-vu-viet-a-post973948.vov
Có một điều nghịch lý hết sức nghịch lý nơi thiên đường xhcn: nếu tính tỷ lệ sử dụng xe gắn máy trên đầu người dân, thì Việt Nam có lượng xe gắn máy nhiều nhất thế giới. Hàng chục năm qua, chúng ta nhập khẩu xe gắn máy và sử dụng những chiếc xe do các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài sản xuất, nhưng chúng ta chưa bao giờ tiếp nhận được công nghệ sản xuất của nước ngoài, để sản xuất xe gắn máy với thương hiệu “made in Vietnam”. Kể cả các loại xe chất lượng thấp, rẻ tiền cũng phải nhập từ Trung Quốc. Còn Vinfast cũng là loại xe lấp ráp những sản phẩm phế thải của nước ngoài. Một nghịch lý khác là VN có nhiều GS, PGS, TS...nhất trong hàng ngũ lãnh đạo đất nước, nhưng lại là một nước lạc hậu về công nghệp cao và thường phải ăn mày viện trợ của các nươc tư bản và phải vay tiền hàng năm để cân bằng ngân sách và trả lời nợ công hàng năm, trong khi nợ gốc vẩn chưa hề giãm sút.
Đến nay, đã có 162 khu công nghiệp ở Việt Nam đã đi vào hoạt động, thu hút hơn 3.360 dự án đầu tư nước ngoài và 36% tổng số lượng vốn FDI cả nước. Có một điểm chung là không có cơ sở hạ tầng cốt lỏi xung quanh các khu công nghiệp như là cơ sở đào tạo, viện nghiên cứu. Nguồn: https://thesaigontimes.vn/chang-le-cu-mai-gia-cong-lap-rap/.
Kinh tế thị trường của VN qùe quặt ngay từ khi được các bộ não của nhóm lợi ích định hướng phát triển theo môi trường xhcn, từ đó kéo theo đồng tiền bị mất giá liên tục.... hàng hóa, xăng dầu, điện nước....giá cả đều leo thang. Nhưng đảng đã cố tình che dấu, để rồi hôm nay trên khắp cả nước, tình trạng quỵt tiền, lừa đảo để chiếm đoạt tài sản khách hàng của các ngân hàng lớn tại VN, đả lên cao điểm làm khách hàng đi biểu tình khắp nơi. Đây là dấu hiệu của một nền kinh tế bên bờ phá sản.
VN ĐỒNG MẤT GIÁ TRẦM TRỌNG
Từ 2008 đến nay đồng tiền Việt Nam mất giá 30% so với đồng đô la Mỹ, đó là khoảng thời gian gần đây nhất. Xa hơn trong quá khứ, ngày 15/9/1985 một ngày sau khi Nhà nước thực hiện đổi tiền lần thứ 6, tỷ giá chính thức 1 USD đổi được 15 đồng Việt Nam.
Nhưng rồi những năm sau đó tiền VN đồng rớt giá rất nhanh, chỉ một năm sau:
Năm 1986 tỷ giá tăng 10 lần lên 150 đồng/USD;
Năm 1987 là 550đ/USD;
Năm 1990 là 7.500đ/USD.
Nếu tính từ ngày 15/9/1985 đến ngày 31/8/2015 thì trong vòng 30 năm tiền đồng Việt Nam mất giá khủng khiếp, từ mức 15 đồng ăn 1 USD đã tăng lên 22.500 đồng/1 USD.
Nguyên nhân xuất phát của đồng tiền VN bị lạm phát là do tình trạng kinh tế tụt hậu, không ổn định, các nhu cầu đầu tư là rất lớn cho nên thu nhập quốc dân không nhiều. Sau đó là tình hình vay nợ rất cao. Nợ công phình to năm này qua năm khác, vì cán cân ngân sách nằm trong tình trạng thu không đủ chi...Vấn nạn tham nhũng của đã tàn phá ngân sách quốc gia. Nhiều công trình đầu tư lớn, đã bị quan tham rút ruột còn lại một số công trình khác bị đấp chiếu...Nguồn: https://www.thoibao.com/nhung-cong-trinh-dap-chieu/
Đó là một những nguyên nhân đưa đến tình trạng lạm phát như hiện nay. Sau đây là lịch sử tỉ giá của VNĐ.
TỈ GIÁ VNĐ TỪ CÁC NĂM:
CUỐI NĂM 2011: 1USD = 20.828VNĐ
CUỐI NĂM2015: 1USD=22.520VNĐ
CUỐI NĂM 2020:1USD=23.000VNĐ
CUỐI NĂM 2021: 1USD=23.237VND
Đây là những năm mà VN đã khai thác được dầu hỏa và xuất cảng. Nhưng khi các kinh tế VN đã bắt đầu lao dốc. Dưới đây là các cpn số về tỉ giá nằm trong giai mỏ dầu bắt đầu cạn kiệt thì đồng tiền tiếp tục lao dốc và nhất là hai năm vừa qua, đoạn của giửa năm 2022 đến hôm nay.
TỪ GIỬA NĂM ĐẾN CUỐI 2022:
30/05/2022 Thứ Hai 1USD = 23.180,34432 VND
30/06/2022 Thứ Năm 23.265,00000 VND
29/07/2022 Thứ Sáu 23.340,00000 VND
31/08/2022 Thứ Tư 23.462,50000 VND
30/09/2022 Thứ Sáu 23.860,00000 VND
31/10/2022 Thứ Hai 24.847,81063 VND
24/11/2022 Thứ Năm 24.838,55096 VND
Hôm nay ngày 27-11-2022 tỉ giá hối đoái 1USD = 25.110 VNĐ,
ngoài thị trường tự do
Như vậy từ năm 1985 tỉ giá hối đoái của đồng đô la Mỹ 1USD=12 VNĐ, đến nay sau 37 năm làm kinh tế, các đỉnh cao Pắc Pó đã đưa đồng hồ tê lên đến đỉnh cao chót vót và được xếp hạng thứ 3 trong các nước có đồng tiền mất giá nhất trên quả địa cầu với 1USD=25.110 VNĐ.
Freitag, 25. November 2022
Dienstag, 22. November 2022
NHỚ LẠI HÌNH ẢNH NỮ TỔNG THỐNG CROATIA TRONG MÙA TÚC CẦU THẾ GIỚI NĂM 2018 - ĐƯỢC GIỚI CHÍNH TRỊ THẾ GIỚI KÍNH TRỌNG !!
Montag, 21. November 2022
VN XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM CHO TẦM NHÌN LẠC HẬU VỀ TỐC ĐỘ VÀO NĂM 2050 CỦA CÁC ĐỈNH CAO PẮC PÓ.
Với một dự án lớn trên 3 miền đất nước từ nhiều thập niên qua, đều do các công ty ngoại quốc thực hiện, đám Pắc Pó chỉ thực hiện được các dự án xây dựng tượng đài và cổng chào vĩ đại nhất khu vực. Tội nghiêp cho các đỉnh cao trí tuệ VN, khi dồn nổ lực vào những dự án mà thế giới sắp sửa xếp vào loại phế thải - giống như rác thải CN Mác Lênin, một loại hàng mà các nước châu Âu đã cho vào thùng rác cách đây hơn 30 năm, nhưng các đỉnh cao trí tuệ vẩn tiếp tục cho lưu hành tại VN, đưa đến việc làm nền kinh tế kiệt quệ với số nợ công năm 2022 lên đến 4 triệu tỉ VNĐ. Nguồn:https://bizreal.vn/nam-2022-nguoi-viet-ganh-bao-nhieu-tien-no-cong-24449.html
Cho đến khi bài viết này sắp sửa được post lên mạng, thì trên 3 miền đất nước các ngân hàng ở VN, đang thi đua quỵt nợ của khách hàng, khách hàng đã biểu tình tố giác sự ăn quỵt của các ngân hàng nằm trong sự bảo trợ của nhà nước cộng sản, VNĐ đã không còn giá trị trên trường quốc tế vì lạm phát, đó cũng chính là những dấu hiệu cảnh báo về một nền kinh tế đang trên đà phá sản.
Theo lịch sử phát triển đường sắt ở Nhật, chxhcnVN hiện đang nhờ Nhật giúp xây dựng hệ thống đường sắt đã có mặt ở Nhật từ năm 1964, đó là tuyến đường sắt đầu tiên trên thế giới từ Tokyo – Osaka (Nhật Bản) dài 515 km. Vào thời điểm mới khai trương, dù tuyến cao tốc khổ đường tiêu chuẩn chỉ đạt tốc độ tối đa 210 km/h, nhưng sau đó người Nhật đã nhanh chóng phát triển những đầu máy khác có tốc độ cao hơn, đó là những đầu máy đạt đến tốc độ 285 km/h. Đến nay thi các loai tàu này đã không còn khai thác tiếp tục, mà bắt đầu cho những loại thế hệ mới với tốc độ cao hơn.
Công ty đường sắt JR East Nhật hiện đang phát triển và đưa vào khai thác thương mại một dòng tàu siêu tốc mới với tốc độ hoạt động tối đa có thể lên tới 360km/h. Từ tháng 5/2019, một nguyên mẫu tàu với ký hiệu ALFA-X, thế hệ tàu siêu tốc Shinkansen tiếp theo đã bắt đầu được chạy thử trên tuyến Tohoku Shinkansen. Đến nay Nhật cũng đã thành công với những con tàu tốc độ 581km/h cho các loại tàu thế hệ Shinkansen mới nhất.
Bắt đầu tài khóa 2030, các con tàu Shinkansen thế hệ mới sẽ được đưa vào sử dụng trong tuyến mở rộng đến thành phố Sapporo. Nói như vậy để thấy các đỉnh cao trí tuệ đang nghiên cứu để sử dụng hàng phế thải lạc hậu của Nhật cho tầm nhìn 2050. Giống như đường sắt Cát Linh Hà Đông, khi được đưa vào sử dụng năm 2021, thì đã thuộc hàng lạc hậu phế thải, loại bán tự động của TQ trên thế giới văn minh hiện nay không còn chế tạo và sử dụng nửa.
NHỮNG CUỘC TRANH ĐUA VỀ TỐC ĐỘ Ở CHÂU ÂU VÀ CHÂU MỸ.
Khi Nhật bắt tay vào việc phát triển những con tàu cao tốc Shinkansen, cùng thời gian đó đó ở Đức đã xuất hiện những con đường dành cho chiếc tàu điện đệm từ đã được xây dựng với tốc đô cao hơn những con tàu của Nhật cùng thời. Tàu đệm từ hay tàu điện đồng cực từ tính (tiếng Anh: Magnetic levitation transport, rút ngắn thành maglev) là một phương tiện chuyên chở được nâng lên, dẫn lái và đẩy tới bởi lực Lorentz. Tàu đệm từ có thể đạt đến tốc độ ngang với máy bay sử dụng động cơ cánh quạt; tức là tới khoảng 500 đến 580 km/h. Tàu đệm từ đã được sử dụng trong thương mại từ 1984 ở Đức, trên đoạn đường từ Hamburg đến Belrin.
Kỹ thuật nghiên cứu loại tàu này khởi đầu ở Đức. Do kỹ sư Hermann Kemper phát minh vào năm 1922, phát minh này được xin cấp bản quyền mô hình tàu vào năm 1932. Từ sau những năm 1970, đầu tiên là Đức, rồi đến Nhật Bản, Mỹ Canada, Pháp và Anh...sau đến Trung Quốc đều có kế hoạch xây dựng hệ thống giao thông bằng tàu lướt đệm từ, nhưng cuối cùng chỉ có Đức và Nhật kiên trì theo đuổi và thu được thành tựu khả quan. Riêng ở TQ hệ thống "Tàu Đệm Từ" do Đức xây dựng và đưa vào khai thác thương mại ở Thượng Hải.
Ông Antoine Leroy, phụ trách sức kéo tại Đường sắt Quốc gia Pháp (SNCF) cho rằng, sức mạnh thực sự của đường sắt cao tốc tại Pháp là biết cách liên tục tự sáng tạo lại trong suốt 40 năm, cả về kỹ thuật cũng như thương mại. Từ năm 2007, các đoàn tàu TGV chạy với vận tốc 320 km/h trên những tuyến cao tốc mới được bung rộng ra khắp châu Âu.
Pháp với các con Tàu TGV 4402 sản xuất vào năm 2007, đã đạt được tốc độ 574,8 km/h và đã được đưa vào khai thác thương mại trên đất nước này.
THẾ GIỚI ĐANG CHẠY ĐUA VỚI TỐC ĐỘ SIÊU TỐC 1000Km/Giờ
Trong khi xứ Đông Lào (chxhcnVN) đang còn mơ màng về tốc độ của các con tàu cao tốc 250km/giờ sẽ được ra đời vào giửa thế kỷ 21, với loại tốc độ này thì khi được đưa vào khai thác thương mại, đường sắt VN sẽ được thế giới xếp vào loại lạc hâu nhất trong khu vực, giống như các con tàu Cát Linh Hà Đông, chạy với tốc độ rùa (35km/ giờ) nhất thế giới.
Nhìn thế giới đang bước vào thời đại đua nhau xây dựng những con đường siêu tốc vào khoảng 870 đến 1000km/h, tốc độ đạt gần bằng với tốc độ âm thanh 1236km/h. Như chúng ta đã biết, các hảng hàng không thương mại trên thế giới thông thường bay với tốc độ từ 900 km/h đến 1200 km/h trừ các máy bay Concorde của Pháp, nay đã dừng khai thác sau 27 năm phục vụ (1976-2003), tốc độ của nó gấp đôi tốc độ âm thanh tù 2 đến 2,04 lần.
Sonntag, 20. November 2022
ĐẢNG PẮC BÓ - THÍCH DÙNG HÀNG NGOẠI TỪ: CN MáC LÊ-MAO, SÚNG ĐẠN NGA TÀU ĐẾN "NGÀY NHÀ GIÁO VN 20-11 " !!
Tham luận từ Hậu Duệ VNCH vùng nam Đức
Lê Kim Anh, 20-11-2022
Montag, 14. November 2022
THÀNH PHỐ KHERSON ĐÃ ĐƯỢC GIẢI PHÓNG
Thành phố kinh tế cảng biển quan trọng ở phía nam Ukraine đã được giải phóng vào ngày 11-11-2022, sau những trận pháo kích phản công khốc liệt của Ukraine vào quân Nga đang chiếm đóng tại đây từ hơn một tháng qua, trước áp lực quân sự nặng nề, quân Nga buộc phải rút 30 nghìn quân Nga tháo chạy về phía bờ Đông của sông Dnipro. Sự thất bại này đến từ việc cây cầu Krym bị phá hũy vào ngày 8-10-2022, làm ngưng trệ việc tiếp tế quân trang quân dụng cho quân đội Nga ở khu vực chiếm đóng Kherson.
Kể từ tháng 2 năm 2022, khi Putin cho tiến hành cái gọi là " Chiến dịch quân sự đặc biệt", quân Nga đã chiếm đóng thành phố Kherson vào tháng 3-2022. Đến ngày 25 tháng 5 năm 2022, giới chức Ukraina ước tính rằng khoảng 45% cư dân thành phố đã rời khỏi thành phố.
Kherson là mục tiêu trung tâm cho cuộc phản công miền nam của quân Ukraine năm 2022. Trước sự tấn công mạnh mẻ của Ukraine, vào ngày 9 tháng 11 năm 2022, lực lượng Nga đã rút chạy khỏi thành phố này, và lực lượng Ukraine sau đó bắt đầu tiến vào giải phóng thành phố vào ngày 11 tháng 11 năm 2022.
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky trước đó cáo buộc quân Putin đã phá hủy toàn bộ hạ tầng quan trọng tại Kherson trước khi rút quân, trong đó có thông tin liên lạc, hệ thông cấp điện, nước và nhiệt để sưởi ấm.
"Thành phố đang lâm vào tình trạng hư hại nặng nề các cơ sở hạ tầng, chủ yếu là hệ thống cấp nước", thị trưởng Kherson của Ukraine Roman Holovnia ngày 12/11 còn cho biết thêm : "Hiện thiếu thốn nhiều loại thuốc thông dụng, không có điện và thiếu bánh mì vì lò nướng không thể hoạt động để sản xuất.
Công việc dọn dẹp thành phố và tháp gở hơn 2000 bom mìn do quân Nga gài lại cũng gần như đã được hoàn tất nhanh chóng để thành phố hồi sinh sau những tháng ngày bị quân Nga chiếm đóng.
Chính phủ Đức vừa công bố bỏ thêm 1 tỷ euro từ ngân sách 2023 để giúp Ukraine tái thiết hậu chiến. Các khoản tiền sẽ được chi vào cả hoạt động chống tin tặc từ Nga, và để thu thập bằng chứng tội ác chiến tranh quân Nga gây ra, theo các đài truyền hình Đức đưa tin vào trưa 11/11.
Ông Robin Wagener, thuộc đảng Xanh của Đức, chủ tịch nhóm "vì Ukraine" trong Quốc hội liên bang Đức nói rằng “chúng ta đang đầu tư vào hòa bình ở Ukraine và châu Âu”. Hiện Đức là một đồng minh cung cấp viện trợ quân sự lớn thứ ba cho Ukraine, sau nhiều tháng bị chỉ trích là hỗ trợ ít và chậm.
Theo đánh giá của các chuyên gia quân sự phương tây, quân Ukraine sẽ không dừng ở Kherson và còn tiếp tục tiến trình giải phóng các khu vực khác, theo phía Nam về hướng Bakhmut, tỉnh Donetsk và về phía Bắc, tỉnh Lugansk.
Đây là một kỳ tích lớn lao mà quân dân Ukraine dưới sự lãnh đạo của Tổng Thống Volodymyr Zelensky đã lập được trong thế kỷ 21, đó là những con châu chấu Ukraine đã đá lật các cổ xe Nga, giống như danh tướng Lý Thường Kiệt đã từng là những con châu chấu của Đại Việt đã đá lật xe nhà Tống phương bắc, khi xâm lược nước ta vào thế kỷ 11(1075–1076), để lấy lại 3 châu: Châu Khâm, Ung và Liêm.
Là những người bạn của Ukraine chúng tôi hậu duệ VNCH vùng nam Đức luôn cầu nguyện cho quân dân Ukraine sớm giải phóng được toàn bộ lãnh thổ đã bị quân Nga xâm lược trong những tháng vừa qua, để hòa bình được tái lập trên miền đất nhỏ bé, đầy can trường này.
Bình luận từ Hậu Duệ VNCH vùng nam Đức
Lê Kim Anh 14-11-2022
Sonntag, 13. November 2022
CUỘC CHẠY ĐUA VÀO HẠ - THƯỢNG VIỆN HOA KỲ GẦN NHƯ ĐÃ CÓ KẾT QUẢ !!
Sonntag, 6. November 2022
M ẶC D Ù ĐƯỢC TÔ LÂM O BẾ TRUMP BẰNG KÝ MUA MỘT LOẠT HÀNG KHÔNG DÂN SỰ BOING - NH ƯNG CŨNG BỊ ĐÁNH THUẾ NẶNG NỀ Tin đ ư ợc c ập nhật t...

-
VÕ SƯ TRƯỞNG KARATE HẠ QUỐC HUY MỘT VIỆT VÕ SĨ ĐÁNG KÍNH Nếu trong làng võ Việt Nam, người ta thấy có những võ sư đáng kính phải...
-
ĐỂ KH ÔNG L Ệ THUỘC VÀO HOA KY " ĐỨC VÀ CÁC NƯỚC ÂU CHÂU ĐANG TÌM CÁCH THAY THẾ F-35 BẰNG CÁC CHIẾN ĐẤU CƠ KHÁC. Kh ông qu ân Đức d...
-
L ÀN S ÓNG T ẨY CHAY HÀNG HÓA HOA KỲ CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG KHẮP NƠI Ở ÂU CHÂU Mua Grönland, áp dụng thuế quan trừng phạt, sáp nhập Kanada: C...