DONALD TRUMP CẢNH BÁO: " THẬT KHÔNG MAY, TÔI SẼ LÀ TỔNG THỐNG CUỐI CÙNG CỦA ĐẢNG CỘNG HÒA"

Nguồn tin từ EXPRESS cho biết: Donald Trump đang gây áp lực lên đảng của mình bằng một tuyên bố gay gắt khác thường, ngay cả đối với phong cách thường thấy của ông.

Tổng thống Mỹ tuyên bố trên Truth Social: "Đảng Cộng hòa sẽ không bao giờ thắng thêm một cuộc bầu cử nào nữa. Thật không may, tôi sẽ là tổng thống cuối cùng của đảng Cộng hòa." Ông cho rằng phe Dân chủ sẽ hủy hoại đất nước chỉ trong vài phút sau khi nhậm chức. Trump yêu cầu: "Hãy bãi bỏ quy tắc Filibuster!"

"Hãy bãi bỏ quy tắc Filibuster!"

Trump từ lâu đã kêu gọi bãi bỏ quy tắc Filibuster. Đây là một chiến thuật trì hoãn được xử dụng tại Thượng viện Mỹ, chẳng hạn như việc phát biểu kéo dài, nhằm ngăn chặn hoặc trì hoãn một cuộc bỏ phiếu của phe đa số.

Mặc dù đảng Cộng hòa nắm thế đa số tại Thượng viện với 53 trên tổng số 100 ghế, quy tắc Filibuster lại yêu cầu phải có 60 phiếu, tức là cần sự ủng hộ từ phe Dân chủ, để chấm dứt tranh luận và tiến hành bỏ phiếu. Nói cách khác, nếu không có đủ số phiếu này, phe thiểu số có thể chặn các sáng kiến ​​hoặc trì hoãn chúng trong nhiều tháng.

Tất nhiên, điều này khiến Trump cảm thấy bực bội. Việc bãi bỏ quy tắc Filibuster sẽ cho phép đảng Cộng hòa thông qua các đạo luật chỉ với đa số phiếu thường, giúp họ dễ dàng thực hiện chương trình nghị sự của mình mà không cần sự ủng hộ từ phe Dân chủ.

Đạo luật "SAVE Act" bị cản trở bởi quy tắc Filibuster

Trump từ lâu đã cảnh báo rằng chừng nào quy tắc này còn tồn tại, đảng Cộng hòa sẽ không thể thúc đẩy các dự án quan trọng,và sẽ phải trả giá tại các kỳ bầu cử.

Lời cảnh báo của ông không chỉ nhắm vào phe Dân chủ mà quan trọng hơn là nhắm vào chính đảng của mình tại Thượng viện: thông điệp của ông là đảng Cộng hòa phải "chấm dứt" quy tắc Filibuster, nếu không đảng này sẽ không bao giờ thắng thêm một cuộc bầu cử nào nữa. Tỷ lệ ủng hộ ông trong công chúng Mỹ đã sụt giảm mạnh trước thềm cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào mùa thu này. Trọng tâm của cuộc tranh cãi là đạo luật có tên "SAVE Act" mà Trump ủng hộ. Đạo luật này yêu cầu người dân Mỹ phải cung cấp bằng chứng xác thực về quyền công dân, chẳng hạn như thông hành, giấy khai sinh hoặc giấy tờ nhập tịch, khi ghi danh bỏ phiếu. Việc xuất trình giấy tờ tùy thân có ảnh cũng sẽ là yêu cầu bắt buộc tại các điểm bỏ phiếu. Trump khẳng định, dù không có bằng chứng xác thực, rằng phe Dân chủ muốn để người nhập cư bất hợp pháp vào nước Mỹ bằng mọi giá để họ bỏ phiếu cho mình; ông liên tục cáo buộc phe Dân chủ gian lận. 

Ông khẳng định rằng "SAVE Act" là cách duy nhất để đảng Cộng hòa giành thắng lợi trong cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ. Tuy nhiên, phe Dân chủ và các nhà phê bình cảnh báo rằng các yêu cầu khắt khe hơn về bằng chứng có thể gây ảnh hưởng đến những cử tri hoàn toàn hợp lệ nếu họ thiếu giấy tờ hoặc gặp khó khăn trong việc thu thập chúng. Phe Dân chủ đồng lòng phản đối "Đạo luật SAVE"; do đó, dự luật này sẽ không thể thông qua dưới hình thức hiện tại vì thiếu đa số phiếu ủng hộ và sẽ thất bại do quy tắc "Filibuster" (quy tắc tranh luận kéo dài nhằm trì hoãn bỏ phiếu).

Cuộc tranh luận này cũng vô cùng gay gắt bởi quy tắc "Filibuster" từ lâu đã được coi là một vấn đề chính trị đầy rủi ro tại Washington: việc bãi bỏ nó có thể giúp phe mình điều hành dễ dàng hơn trong ngắn hạn, nhưng đồng thời cũng trao chính công cụ đó vào tay phe đối lập khi cán cân quyền lực thay đổi.

Dẫu vậy, thông điệp của ông Trump vẫn rất rõ ràng: ông muốn loại bỏ quy tắc này và coi đây là vấn đề sống còn đối với đảng Cộng hòa. Thượng viện sẽ quyết định liệu đảng này có làm theo ý ông hay không. Nhiều nghị sĩ Cộng hòa tại đây đã lên tiếng bảo vệ quy tắc "Filibuster" như một cơ chế bảo vệ, một phần vì họ lường trước rằng chính họ cũng sẽ cần đến nó trong tương lai.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-6-2026 

 ÔNG FEDOROW TIẾT LỘ: CÁC ĐỒNG MINH TÂY PHƯƠNG CAM KẾT VIỆN TRỢ QUÂN SỰ  MỚI TRỊ GIÁ 4 TỶ USD CHO UKRAINE

Nguồn tin từ FOCUS Online cho biết: Các đồng minh Tây phương đã cam kết gói viện trợ quân sự mới trị giá khoảng 4 tỷ USD cho Ukraine trong cuộc họp thuộc khuôn khổ Ramstein. Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Mykhailo Fedorow đã công bố thông tin này sau khi cuộc họp tại Brüssel kết thúc. Sự kiện này diễn ra bên lề cuộc họp của các bộ trưởng quốc phòng NATO.

Theo tờ *Kyiv Independent*, gói hỗ trợ bao gồm nhiều lĩnh vực như phòng không, máy bay không người lái (UAV) và pháo binh. Đồng thời, các quốc gia tham gia cũng đang giới thiệu và phối hợp khai triển nhiều gói viện trợ riêng của từng nước.

Theo ông Fedorow, khoản viện trợ này chủ yếu nhắm vào các lĩnh vực có thể tạo ra tác động tức thì trên chiến hỏa tiễn và máy bay không người lái của Nga, do đó nước này đang kêu gọi các đối tác đẩy nhanh tiến độ bàn giao.

Hệ thống phòng không và hỏa tiễn Patriot

Một phần quan trọng trong các cam kết liên quan đến lĩnh vực phòng không. Khoảng 1 tỷ USD đã được dành riêng để mua hỏa tiễn đánh chặn cho hệ thống Patriot thông qua "Danh sách các yêu cầu ưu tiên của Ukraine" (PURL). Đức, Na Uy, Hòa Lan và Thụy Điển là những quốc gia đóng góp chính trong lĩnh vực này; tổng cộng có 9 quốc gia tham gia vào sáng kiến ​​này.

Theo thông tin từ cuộc họp, Đức sẽ cung cấp thêm 200 triệu USD cho đạn dược phòng không và 200 triệu USD nữa cho hỏa tiễn PAC-3 thông qua cơ chế mua sắm cấp tốc. Báo cáo cho thấy động thái này sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian bàn giao, cho phép hệ thống phòng không của Ukraine phản ứng nhanh hơn trước các đợt tấn công mới.

Chú trọng vào các hệ thống không người lái

Các hệ thống không người lái cũng đóng vai trò then chốt. Tổng cộng, hơn 1 tỷ USD sẽ được đầu tư vào các chương trình máy bay không người lái. Vương quốc Anh đã công bố kế hoạch cung cấp 150.000 máy bay không người lái, cùng với hỏa tiễn phòng không và hệ thống Radar bổ sung, với tổng trị giá tương đương khoảng 1 tỷ USD.

Hòa Lan đóng góp thêm 500 triệu Euro, trong đó một phần đáng kể được dành cho máy bay không người lái, theo thông tin được ông Fedorow chia sẻ trên Telegram. Na Uy cũng tham gia vào gói hỗ trợ này, trong đó bao gồm việc hỗ trợ mua sắm các loại máy bay không người lái hoạt động trên biển.

Mục tiêu là tăng cường năng lực tác chiến của quân đội Ukraine trên cả mặt đất và trên biển. Các đối tác đã cam kết tổng số tiền khoảng 540 triệu USD cho đạn pháo tầm xa. Các quốc gia tham gia bao gồm Na Uy, Đan Mạch, Tây Ban Nha, Litauen và Luxembourg. Loại đạn này được coi là yếu tố then chốt để tấn công các vị trí của đối phương từ khoảng cách xa hơn.

Giao hàng nhanh chóng là mục tiêu trọng tâm

Nhiều quốc gia cũng đang ngày càng chú trọng vào các kỹ thuật mới như hệ thống tác chiến điện tử, cơ sở huấn luyện và xe bọc thép. Tại cuộc họp, Tổng thống Wolodymyr Selenskyj nhấn mạnh rằng việc chuyển giao nhanh chóng thường mang tính quyết định trong việc đẩy lùi các cuộc tấn công và cứu mạng sống.

Ông Fedorow mô tả sự hỗ trợ từ các đối tác đang ngày càng có tính mục tiêu cao hơn, đồng thời lưu ý rằng sự hỗ trợ này đang được điều chỉnh sát hơn với các nhu cầu quân sự cụ thể.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-6-2026

MỸ CÁO BUỘC CÔNG TY ASML CỦA HÒA LAN VẬN CHUYỂN TRÁI PHÉP MÁY MÓC LÀM CHIP CAO CẤP SANG TRUNG QUỐC 

Theo nguồn tin từ Manager Magazin: Mỹ đã đưa ra những cáo buộc nghiêm trọng đối với ASML, nhà sản xuất thiết bị chế tạo Chip, là công ty của Hòa Lan, bị nghi ngờ đã vận chuyển một hệ thống tối tân sang Trung Quốc, vi phạm các quy định hạn chế xuất cảng. Những căng thẳng xoay quanh vấn đề này vốn không phải là chuyện mới.

ASML đang đối mặt với những cáo buộc nghiêm trọng. Chính phủ Mỹ nghi ngờ rằng một trong những cỗ máy quang khắc tối tân nhất của công ty Hòa Lan này có thể đã lọt vào Trung Quốc, bất chấp các biện pháp kiểm soát xuất cảng chặt chẽ. Theo Bloomberg, Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick (64 tuổi) được cho là đã bày tỏ những lo ngại này trong nhiều cuộc họp với các lãnh đạo của ASML.

Công ty ASML bác bỏ các cáo buộc, nhấn mạnh rằng họ chưa bao giờ vận chuyển hệ thống quang khắc cực tím (EUV), loại thiết bị là tâm điểm của các cáo buộc, sang Trung Quốc. Hơn nữa, công ty khẳng định không có cơ phận, mô-đun hay thiết bị nào được phát triển riêng cho hệ thống này từng được xuất cảng sang Trung Quốc.

Những hệ thống có kích thước tương đương xe buýt chở học sinh

Theo một tài liệu nội bộ của công ty, hiện có 314 hệ thống EUV đang hoạt động trên toàn thế giới và 26 hệ thống khác đã ngừng hoạt động; không có hệ thống nào trong số đó đặt tại Trung Quốc. Công ty ASML lưu ý rằng những cỗ máy này, có kích thước tương đương một chiếc xe buýt chở học sinh và đòi hỏi sự bảo trì thường xuyên từ các chuyên viên kỹ thuật của ASML , không thể bị tháo dỡ hoặc di dời một cách bí mật nếu không có sự tham gia của nhà sản xuất.

Tuy nhiên, một số quan chức cấp cao thuộc chính quyền Trump chia sẻ với Bloomberg rằng họ có dấu hiệu cho thấy ASML không tuân thủ đầy đủ các quy định, chẳng hạn như việc xuất cảng các thiết bị chuyên dụng liên quan đến hệ thống EUV sang Trung Quốc. Do tính chất tế nhị của vấn đề, họ không đưa ra bằng chứng cụ thể. Đồng thời, theo Bloomberg, họ cũng không cho biết liệu có bằng chứng nào chứng minh một hệ thống EUV thực sự đã được lắp đặt tại Trung Quốc hay không?. Các lô hàng tiềm năng gửi cho Huawei cũng đang bị xem xét kỹ lưỡng.

Vụ tranh chấp này làm gia tăng áp lực lên ASML; với tư cách là công ty niêm yết có giá trị nhất Âu châu, trong nhiều năm qua, ASML luôn là tâm điểm trong nỗ lực của Mỹ nhằm hạn chế khả năng thu mua của Bắc Kinh đối với kỹ nghệ sản xuất Chip tối tân. Dưới áp lực từ Washington, Hòa Lan và Nhật Bản đã hạn chế đáng kể việc xuất cảng sang Trung Quốc các hệ thống EUV (tia cực tím xa) và một số hệ thống quang khắc tối tân (tia cực tím sâu). Trước đó, giới chức Mỹ từng phàn nàn rằng ASML đã đẩy nhanh tiến độ giao các hệ thống DUV, vốn vẫn được phép xuất cảng vào thời điểm đó, cho khách hàng Trung Quốc ngay trước khi các quy định mới có hiệu lực.

Theo Bloomberg, Washington cũng lo ngại về việc hỗ trợ kỹ thuật dành cho các công ty bán dẫn Trung Quốc nằm trong danh sách trừng phạt của Mỹ, bao gồm SwaySure Technology, một đối tác của Huawei. ASML cũng bác bỏ các cáo buộc này, khẳng định công ty tuân thủ nghiêm ngặt mọi quy định kiểm soát xuất cảng của Mỹ, Hòa Lan và các quốc gia khác, Bloomberg đưa tin.

Yêu cầu về giấy phép

Bộ Ngoại giao Hòa Lan tuyên bố rằng có những quy định rõ ràng điều chỉnh việc xuất cảng các máy móc để sản xuất chất bán dẫn. Bất kỳ máy mói hay cơ phận hoặc kỹ thuật nào thuộc phạm vi điều chỉnh của các quy định này đều cần có giấy phép, và chính sách này được thực thi rất nghiêm ngặt.

Vào tháng 4, chính phủ Mỹ đã đề nghị dự luật yêu cầu các đồng minh phải đồng bộ hóa các biện pháp kiểm soát xuất cảng của họ với Mỹ. Mục tiêu là hạn chế khả năng sản xuất chất bán dẫn tiên tiến của Trung Quốc. Thiết bị của ASML đã được nêu đích danh trong dự luật này. Hãng tin Reuters từng đưa tin vào tháng 12 rằng các nhà khoa học Trung Quốc đã phát triển một nguyên mẫu hệ thống EUV; các cựu kỹ sư của ASML được cho là đã tham gia vào dự án này.

Trong khi đó, chính quyền của ông Donald Trump vẫn đang nỗ lực thiết lập một chính sách nhất quán về kiểm soát xuất cảng đối với thiết bị sản xuất chất bán dẫn. Một dự luật đang được Quốc hội xem xét nhằm mục đích áp dụng các yêu cầu tương đồng cho các nhà cung cấp nước ngoài như ASML và các công ty của Mỹ.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-6-2026 

  "XE TĂNG MINI" DO CÔNG TY RENK VÀ PATRIA SẢN XUẤT: NẶNG HÀNG TẤN, ĐIỀU KHIỂN TỪ XA VÀ CÒN CÓ THỂ LỘI NƯỚC

Nhà sản xuất hệ thống truyền động Renk của Đức và tập đoàn quốc phòng Patria của Phần Lan đang ra mắt một loại xe bánh xích cỡ nhỏ, về mặt kỹ thuật thì không hẳn là xe tăng, hoạt động mà không cần người lái. 

Loại phương tiện được gọi là Xe mặt đất không người lái (UGV) hạng nặng này nhằm đảm nhận các nhiệm vụ hậu phương, vận tải và hỗ trợ trong dài hạn, với triển vọng vận hành tự động trong tương lai. Trọng tâm của sáng kiến ​​này là sự kết hợp giữa xe bánh xích "Trackx" mới của Patria và hệ thống truyền động kỹ thuật số HSWL-076 của Renk. Cả hai công ty đều coi đây là nền tảng cho thế hệ hệ thống mặt đất không người lái tiếp theo trong khối NATO.

Dựa trên mẫu xe bánh xích Trackx mới

Trackx, do Patria phát triển, đóng vai trò là nền tảng cơ sở. Mẫu xe này được tạo ra trong khuôn khổ chương trình nghiên cứu FAMOUS của Âu châu, hướng tới việc quân đội cần một loại xe bánh xích trọng lượng nhẹ, có tính cơ động cao để hoạt động trên địa hình hiểm trở. Trackx được phát triển đặc biệt cho các khu vực có đặc điểm địa hình như tuyết, bùn lầy, đầm lầy hoặc rừng rậm. Qua đó, trong những năm gần đây, mẫu xe này đã trải qua quá trình thử nghiệm tại nhiều môi trường khác nhau như vùng tuyết, đầm lầy, khu vực nhiều cát và rừng cây.

Thiết kế của xe nổi bật với dải xích cao su bản rộng, gầm xe lớn và hệ thống treo độc lập thủy-khí. Những đặc điểm này giúp xe duy trì khả năng cơ động trên những địa hình mà xe bánh cao xu thông thường khó có thể vượt qua. Ngoài ra, nền tảng này còn có khả năng lội nước, đạt tốc độ lên tới 4 km/h khi lội dưới nước.

STANAG là gì?

STANAG 4569 (Hiệp định Tiêu chuẩn hóa) quy định các tiêu chuẩn bảo vệ cho xe quân sự trước hỏa lực và mìn. Cấp độ 1 cung cấp khả năng bảo vệ chống lại đạn súng trường 7,62mm và các loại mìn hoặc khối thuốc nổ nhỏ. Các cấp độ bảo vệ cao hơn còn có khả năng chống lại đạn cỡ nòng lớn, mảnh đạn pháo và các vụ nổ mìn có sức công phá mạnh hơn nhiều. Điều này cho phép so sánh các loại xe thuộc nhiều hạng cân và vai trò tác chiến khác nhau.

Mẫu không người lái được thiết kế để hỗ trợ các lữ đoàn hạng nặng

Mặc dù ban đầu Trackx được phát triển như một loại xe bánh xích có người lái, nhưng hiện nay nó đóng vai trò là nền tảng cho khái niệm UGV mới vừa được công bố tại triển lãm Eurosatory ở Paris. Trong tương lai, phương tiện này chủ yếu được thiết kế để hỗ trợ các lữ đoàn hạng nặng thông qua việc vận chuyển đạn dược, vật tư, phụ tùng thay thế và các trang thiết bị khác. Theo ông Panu Routila, Giám đốc điều hành của Patria, xe có khả năng chuyên chở tải trọng gần 5 tấn. Điều này cho phép thực hiện các nhiệm vụ tiếp tế nguy hiểm mà không cần người lái, hoặc ít nhất là giảm thiểu sự hiện diện của con người trong quá trình thực hiện.

Quá trình phát triển này nằm trong một xu hướng đang phát triển mạnh mẽ kể từ khi cuộc chiến tại Ukraine nổ ra. Quân đội các nước, hiện đang nghiên cứu phát triển các loại xe mặt đất không người lái nhằm bảo vệ binh sĩ khỏi những khu vực đặc biệt nguy hiểm, đồng thời vẫn duy trì được các hoạt động tiếp tế và hỗ trợ.

Hệ thống truyền động kỹ thuật số là cốt lõi về mặt kỹ thuật

Hệ thống truyền động HSWL-076 mới của hãng Renk đóng vai trò then chốt. Hệ thống này được phát triển chuyên biệt cho các loại xe bánh xích hạng nhẹ có trọng lượng từ 10 đến 20 tấn, với trọng lượng bản thân khoảng 700 kg.

Điểm nổi bật của hệ thống là kiến ​​trúc hoàn toàn kỹ thuật số. Các chức năng lái, phanh và truyền động được điều khiển bằng điện tử thay vì chỉ dựa vào các liên kết cơ khí truyền thống. Kỹ Thuật "điều khiển bằng tín hiệu điện" (drive-by-wire) này mở đường cho khả năng điều khiển từ xa và các tính năng tự hành trong tương lai. Theo Renk, hệ thống truyền động này được phát triển trong chưa đầy 2 năm và đã trải qua quá trình thử nghiệm theo các tiêu chuẩn quân sự.

Các khả năng dự kiến ​​bao gồm:

Điều khiển xe từ xa

Vận hành theo đội hình (nhiều xe di chuyển cùng lúc với nhau)

Các khái niệm chia sẻ người lái

Các chức năng lái bán tự động và tự động trong tương lai

Triển khai trên cả nền tảng có người lái và không người lái

Một ưu điểm quan trọng là các chức năng này có thể được kếth hợp mà không cần thay đổi cơ bản cấu trúc nền tảng của xe.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-6-2026

 NHỮNG DẤU HIỆU MỚI CHO THẤY SỰ CẠN KIỆT NĂNG LỰC QUÂN SỰ CỦA NGA - MÓKAU CHỈ CÒN LẠI 1 HỎA TIỄN ORESHNIK

Theo nguồn tin từ FOCUS Online: Kho dự trữ hỏa tiễn Oreshnik của Nga có thể nhỏ hơn nhiều so với các ước tính trước đây. Theo giới chức Ukraine và các đánh giá mới từ Viện Nghiên cứu Chiến tranh (ISW), Moscow hiện được cho là chỉ còn sở hữu một hỏa tiễn loại này ở trạng thái sẵn sàng hoạt động.

Oreshnik được coi là một trong những hỏa tiễn đạn đạo tầm trung tối tân nhất của Nga. Tổng thống Wladimir Putin từng nhiều lần ca ngợi hệ thống này là loại vũ khí đặc biệt uy lực; do đó, việc các báo cáo hiện nay chỉ ra số lượng tồn kho rất hạn chế càng trở nên đáng chú ý.

Kho dự trữ dường như đã gần cạn kiệt

Đánh giá này dựa trên dữ liệu từ công ty Dallas Analytics của Ukraine. Theo dữ liệu đó, sau lần đầu tiên xử dụng Oreshnik tấn công thành phố Dnipro của Ukraine vào tháng 11 năm 2024, ông Putin đã ra lệnh đẩy nhanh quá trình sản xuất thêm 4 hỏa tiễn nữa. Như vậy, báo cáo này đề cập đến một lô sản xuất cụ thể.

Theo tin từ RBC-Ukraine, Nga được cho là đã xử dụng 3 trong số 4 hỏa tiễn này. Một hỏa  được cho là đã nhắm vào các mục tiêu ở vùng Lwiw vào đầu tháng 1 năm 2026, trong khi 2 hỏa tiễn khác được cho là đã phóng về phía vùng vào cuối tháng 5.

Vụ phóng thất bại làm nảy sinh những nghi vấn mới

Một trong những hỏa tiễn này được cho là đã trượt mục tiêu và rơi xuống khu vực thuộc vùng Donezk  do Nga kiểm soát. Nếu thông tin này chính xác, chỉ còn lại một hỏa tiễn Oreshnik hoạt động được từ lô sản xuất đó. Tuy nhiên, điều này không nhất thiết có nghĩa đó là toàn bộ kho dự trữ của Nga.

Theo Dallas Analytics, các nhà sản xuất đã chịu áp lực lớn về thời gian trong quá trình chế tạo, dẫn đến việc họ được cho là đã bỏ qua các biện pháp kiểm soát chất lượng tiêu chuẩn trong một số trường hợp. Công ty này dẫn nguồn tin từ Bộ Quốc phòng Nga.

Lỗi kỹ thuật trong hệ thống dẫn đường

Các tài liệu mua sắm cũng được cho là chỉ ra những vấn đề liên quan đến một bộ phận "con quay hồi chuyển" có từ thời Liên Xô. Bộ phận này được xử dụng cho hệ thống dẫn đường của hỏa tiễn. Theo các báo cáo từ phía Ukraine, do đó, hỏa tiễn Oreshnik có thể bị chệch hướng hàng chục km so với mục tiêu dự kiến.

Sự việc xảy ra vào cuối tháng 5, cũng đặt ra những câu hỏi mới. ISW lưu ý rằng một trong 2 hỏa tiễn được phóng vào thời điểm đó dường như đã không đến được mục tiêu. Nếu điều này được xác nhận, tỷ lệ thất bại được ghi nhận sẽ ở mức 1/4 trong số các lần khai triển đã được ghi lại. Quá trình sản xuất hỏa tiễn Oreshnik vẫn đang tiếp diễn

Số lượng hỏa tiễn Oreshnik thực tế mà Nga sở hữu vẫn chưa được xác định rõ ràng. Theo chuyên trang quốc phòng "Defense Express", các ước tính dao động từ 3, 4 cho đến 10 quả hỏa tiễn; do đó, các số liệu về tổng kho dự trữ có sự chênh lệch đáng kể.

Dù vậy, có nhiều dấu hiệu cho thấy hoạt động sản xuất vẫn đang được duy trì. Các tính toán của chuyên trang này cho thấy Nga hiện có thể hoàn thiện một hỏa tiễn Oreshnik mới trong khoảng thời gian từ 2 đến 2,5 tháng. Hệ quả là, kho dự trữ vốn đang hạn chế này có thể sẽ tăng trở lại, dù chỉ là từng bước một.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-6-2026 

 TẠI SAO CÁC HÃNG XE MERCEDES, KIA, VW: BẤT NGỜ GIỚI THIỆU XE QUÂN SỰ ?

Theo nguồn tin từ tờ AUTO BILD tiết lộ: Những chiếc bánh xe cao bằng người. Những bộ xích nặng ngang ngửa một chiếc ô tô cỡ trung. Cứ 2 năm một lần, ngành kỹ nghệ quốc phòng lại hội tụ tại triển lãm Eurosatory ở Paris, mang theo những phương tiện quốc phòng mới nhất và đồ sộ nhất.

Các nhà sản xuất và nhà cung cấp thiết bị quốc phòng trưng bày sản phẩm mới tại 4 sảnh lớn và 3 khu vực ngoài trời rộng rãi. Các sản phẩm trải dài từ dao bỏ túi, giày chiến đấu, khẩu phần ăn, vũ khí bộ binh và súng trường độ chính xác cao cho đến những "gã khổng lồ": xe bánh xích, xe bọc thép bánh cao su và các loại xe vận tải bọc thép khác.

Triển lãm quân sự Eurosatory tại Paris: Sự hiện diện đầy ấn tượng của các "ông lớn"

Không có gì ngạc nhiên khi các nhà sản xuất hệ thống tác chiến mặt đất hàng đầu Âu châu, như Rheinmetall và KNDS (được thành lập năm 2015 từ sự sáp nhập giữa Krauss-Maffei Wegmann và Nexter), sở hữu những gian hàng quy mô nhất. Đó là những cấu trúc nhiều tầng, nổi bật với việc sử dụng rộng rãi thép, gỗ và kính. Sự khiêm tốn hay tiết chế? Đó đã là chuyện của quá khứ.

Tại gian hàng của KNDS, các khí tài hạng nặng, bao gồm Panzerhaubitze 2000, Leopard 2A7, Leopard 2A8, Leopard 2 A-RC 3.0, Mars 3, Griffon Mepac, Jaguar và Dingo, được trưng bày tại khu vực ngoài trời trải sỏi.

Xe tăng chiến đấu chủ lực KNDS Capint © F. Hoberg

Trong số đó có bất ngờ lớn nhất từ ​​KNDS: mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực mới mang tên "Capint". Đóng vai trò là giải pháp tạm thời cho đội xe tăng Leclerc đã cũ kỹ của Pháp, mẫu xe này kết hợp kỹ nghệ khung gầm của Đức (thân xe được phát triển từ Leopard 2A8) với pháo 120mm của Pháp. Chiếc xe tăng này được xem là bước đệm cho dự án Hệ thống Tác chiến Mặt đất Chủ lực Âu Châu (MGCS) trong tương lai, đồng thời kết hợp nhiều chức năng hỗ trợ kỹ thuật số và trí tuệ nhân tạo (AI). Tuy nhiên, dự kiến ​​phải đến năm 2035 mẫu xe này mới chính thức ra mắt.

Rheinmetall và Patria chú trọng vào khả năng cơ động

Một điểm nhấn khác tại gian hàng của Rheinmetall là mẫu xe cơ động đường không Caracal 6x6, được phát triển dựa trên nền tảng Mercedes G-Class. Mẫu xe này được chế tạo dành cho các lực lượng khai triển nhanh, kết hợp khả năng cơ động cao với tải trọng lớn hơn so với các loại xe quân sự trước đây.

Caracal 6x6© F. Hoberg

Patria cũng mang đến triển lãm mẫu xe mới Trackx từ Phần Lan. Phương tiện bánh xích này xử dụng thiết kế hai dải xích, được phát triển nhằm đạt khả năng vượt địa hình tương đương các loại xe hạng nặng bốn dải xích nhưng lại mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn. Patria định hướng mẫu xe này là nền tảng phù hợp cho các khu vực Bắc Cực, vùng đầm lầy và những địa hình hiểm trở.

Robot đảm nhận các nhiệm vụ nguy hiểm

Các phương tiện mặt đất không người lái (UGV) hạng nặng đang trở thành một xu hướng chủ đạo. Patria và chuyên gia về hệ thống truyền động Renk của Đức đang cùng giới thiệu một mẫu UGV mới dựa trên nền tảng Trackx. Trong tương lai, các phương tiện này dự kiến ​​sẽ được sử dụng để vận chuyển đạn dược hoặc thực hiện những nhiệm vụ nguy hiểm mà không cần binh sĩ trực tiếp điều khiển trên xe.

Xe bánh xích không người lái của AM General © F. Hoberg

Mẫu UGV đa năng MAG cũng vận hành mà không cần người lái. Phương tiện bánh xích không người lái này có thể thực hiện các nhiệm vụ vận tải, trinh sát hoặc hỗ trợ. Nhờ thiết kế có trọng tâm thấp, khả năng cơ động vượt địa hình xuất sắc và cấu trúc tải trọng dạng mô-đun, Robot này có thể vận chuyển đạn dược, trang thiết bị hoặc các loại cảm biến.

Xe bọc thép bánh lốp mới từ Thổ Nhĩ Kỳ và Pháp

Tuy nhiên, các thiết kế truyền thống vẫn giữ được vai trò quan trọng. Nhà sản xuất Otokar của Thổ Nhĩ Kỳ mang đến triển lãm tại Paris mẫu xe bọc thép bánh lốp Arma II. Mẫu xe cấu trúc 8x8 này sở hữu động cơ công suất hơn 700 mã lực và tùy thuộc vào từng phiên bản, xe có thể được trang bị pháo với cỡ nòng lên tới 105mm.

Xe bọc thép bánh cao su Fenris © F. Hoberg

Arquus đang giới thiệu các biến thể hiện đại hóa của dòng xe Sherpa và Bastion. Các mẫu xe bọc thép này được thiết kế nhằm tăng cường khả năng phòng vệ trước các mối đe dọa từ máy bay không người lái (UAV) và thiết bị nổ trong tương lai.

Với mẫu Fenris, John Cockerill Defense và Arquus lần đầu tiên công bố một phương tiện hỗ trợ hỏa lực do hai bên hợp tác phát triển. Mẫu xe bọc thép bánh lốp 6x6 nặng 26 tấn này là sự kết hợp giữa khung gầm xe Jaguar và tháp pháo không người lái Cockerill 3105, được trang bị pháo 105mm chuẩn NATO. Được vận hành bởi động cơ công suất 500 mã lực, Fenris đạt khả năng cơ động cao nhưng vẫn có thể được vận chuyển bằng máy bay Airbus A400M.

Tadeas 4x4 © F. Hoberg

Nhà sản xuất Tatra Defence Vehicle của Cộng hòa Séc đang giới thiệu một nền tảng đa năng hạng nặng mới mang tên Tadeas 4x4. Mẫu xe bọc thép này có tổng trọng lượng lên tới 25 tấn và đạt tốc độ tối đa 120 km/h. Xe xử dụng tùy chọn động cơ Tatra V8 (công suất từ ​​408 đến 496 mã lực) hoặc động cơ 6 xi-lanh của Caterpillar (công suất lên tới 608 mã lực), với tầm hoạt động khoảng 700 km. "Batmobile" tại triển lãm Eurosatory

Bất cứ ai cho rằng xe quân sự nhất thiết phải là những cỗ máy khổng lồ, vuông vức thì hẳn chưa từng thấy chiếc Cockerill i-X. Mẫu xe có thiết kế trọng tâm thấp này trông giống như sự kết hợp giữa xe Batmobile, siêu xe thể thao và một chiếc Drohne (thiết bị không người lái) gắn bánh xe. Với chiều cao chỉ 1,45 mét, sở hữu hệ thống truyền động hybrid công suất lên tới 750 mã lực cùng tốc độ tối đa 200 km/h, chiếc xe nặng 3,5 tấn này có thể lao vun vút qua địa hình hiểm trở chẳng khác nào một cỗ xe chiến đấu đang tràn đầy năng lượng bùng nổ.

Cockerill i‑X © F. Hoberg

Dù mang dáng dấp của một chiếc xe thể thao, i-X vẫn có thể được trang bị các loại cảm biến, Drohne và hệ thống vũ khí, bao gồm cả pháo cỡ nòng 25mm.

Khi các nhà sản xuất ô tô chuyển hướng sang chế tạo xe quân sự

Hầu hết các mẫu xe mới đều sở hữu khả năng phòng thủ trước máy bay không người lái (UAV) được cải tiến, khả năng kết nối kỹ thuật số và cấu trúc mở dành cho các hệ thống tự động. Ranh giới phân biệt giữa xe tăng, xe phòng không và các hệ thống Robot đang ngày càng trở nên mờ nhạt.

Tương tự, ranh giới giữa ngành kỹ nghệ ô tô và công nghiệp quốc phòng cũng đang dần xóa nhòa. Bên cạnh các nhà sản xuất truyền thống như Rheinmetall, KNDS và Patria, những tên tuổi như Mercedes-Benz, Kia, VW và Renault cũng đang giới thiệu các mẫu xe quân sự và nền tảng chuyên dụng mới. Các đơn vị độ xe quy mô nhỏ hơn tại Âu châu cũng đang trưng bày những mẫu xe bọc thép mới nhất của mình.

Daimler Truck Militärfahrzeuge© F. Hoberg

Mercedes-Benz đặt dòng xe G-Class phiên bản quân sự làm tâm điểm tại triển lãm. Những chiếc xe địa hình bền bỉ này hiện đang phục vụ trong quân đội nhiều nước trên thế giới. Song hành cùng chúng là các biến thể Sprinter được trang bị chuyên dụng cho các nhiệm vụ vận tải, y tế và thông tin liên lạc. Trong khi đó, Daimler Truck giới thiệu danh mục sản phẩm quốc phòng đa dạng, bao gồm các dòng xe Unimog, Zetros và Arocs. Các mẫu xe này đáp ứng nhiều vai trò khác nhau, từ xe chở quân có tính cơ động cao đến các nền tảng hậu cần hạng nặng và hệ thống phòng không.

Kia giới thiệu các dòng xe quân sự chuyên dụng

Kia đang thu hút nhiều sự chú ý. Nhà sản xuất Hàn Quốc này đã trở lại triển lãm Eurosatory sau 10 năm vắng bóng và lần đầu tiên giới thiệu trọn bộ các dòng xe quân sự chuyên dụng của mình. Dòng sản phẩm này bao gồm Xe Chỉ huy Quân sự Tasman—một mẫu xe chỉ huy dài 5,43 mét, nặng 3,2 tấn với công suất 210 mã lực, được phát triển dựa trên mẫu bán tải Tasman mới—và KLTV Cargo, mẫu xe vận tải hai chỗ ngồi công suất 225 mã lực được thiết kế cho các nhiệm vụ trinh sát và tiếp tế.

Xe Chỉ huy Quân sự Tasman © F. Hoberg

VW trình diễn tầm nhìn về các dòng xe hỗ trợ quân sự thông qua mẫu Amarok và "Bulli" (Transporter). Hãng ACS giới thiệu mẫu Enok AB, một chiếc xe bọc thép hạng nhẹ dựa trên nền tảng G-Class, được thiết kế dành riêng cho các đơn vị lính dù.

VW Amarok phiên bản quân sự © F. Hoberg

Renault cũng đang lấn sân sang thị trường quốc phòng: hợp tác cùng Thales, nhà sản xuất Pháp này đã ra mắt mẫu xe mới mang tên "4 Troop". Mẫu xe dẫn động 4 bánh (4x4) này đóng vai trò như một trung tâm chỉ huy di động, được thiết kế để hỗ trợ các hoạt động trinh sát, điều khiển UAV và bảo đảm thông tin liên lạc an toàn. Nhờ kỹ nghệ cấp điện từ xe (vehicle-to-load), chiếc xe còn có khả năng cung cấp năng lượng cho các thiết bị bên ngoài.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-6-2026

CHIẾC AIR FORCE ONE MỚI CỦA TRUMP SANG TRỌNG BẬC NHẤT - CÒN ĐƯỢC MỆNH DANH LÀ " FLYING WHITE HOUSE

Một chiếc phản lực cỡ lớn sang trọng trị giá 400 triệu USD: Vào thứ Sáu 19-6, tại căn cứ quân sự chung Andrews, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã giới thiệu chiếc Boeing 747-8 sẽ đóng vai trò là Air Force One mới. Ông Trump đã nhận chiếc máy bay sang trọng này vào năm ngoái như một món quà từ chính phủ Qatar.

Theo thông báo từ Không quân Mỹ, chiếc Không lực Một mới sẽ trải qua một số chuyến bay thử nghiệm và quy trình "thử nghiệm cuối cùng" trước khi chính thức đi vào hoạt động để chuyên chở Tổng thống Trump. "Sự an toàn của Tổng tư lệnh là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi," CNN dẫn lời quan chức Không quân Mỹ Troy Meink cho biết.

Chiếc "Không lực Một" mới của ông Trump sẽ dẫn đầu màn trình diễn bay qua Washington vào ngày 4 tháng 7

Ông Trump cũng thông báo rằng chuyến bay trở về từ hội nghị thượng đỉnh G7 gần đây tại Pháp là chuyến công du tổng thống "cuối cùng theo lịch trình" trên chiếc VC-25A, 2 chiếc phi cơ này như những "hiện vật bảo tàng".

Ông Trump cho biết thêm rằngcasc chuyên viên thực hiện dự án nâng cấp chiếc Air Force One , thành một "Tòa Bạch Ốc bay với đẳng cấp sang trọng chưa từng thấy". Tổng thống thông báo rằng chiếc "Bridge AF1" sẽ dẫn đầu một màn trình diễn bay vào ngày 4 tháng 7 (Ngày Độc lập) với quy mô chưa từng có tiền lệ. "Sẽ có rất nhiều phi cơ bay qua Điện Capitol và Tòa Bạch Ốc. Chiếc phi cơ này sẽ dẫn đầu đội hình." Ông hứa hẹn sẽ có "nhiều màn trình diễn bảyast hấp dẩn " vào ngày 4 tháng 7.

Tổng thống Mỹ Trump gọi chiếc Air Force One mới là "Tòa Bạch Ốc bay". © AFP | BRENDAN SMIALOWSKI

"Chưa từng có hệ thống liên lạc nào tối tân như trên chiếc phi cơ này," Tổng thống nói, trước khi ca ngợi các phi công của phi hành đoàn và gọi họ là "những người giỏi nhất". Ông giải thích rằng chiếc phi cơ phản lực này có khả năng bay nhanh hơn và xa hơn bất kỳ mẫu Air Force One nào trước đây.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-6-2026