OANH TẠC CƠ CHIẾN LƯỢC B-52 CỦA MỸ RƠI Ở CALIFORNIA LÀM PHi HÀNH ĐOÀN 8 NGƯỜI THIỆT MẠNG

Một oanh tạc cơ chiến lược B-52 của Mỹ đã gặp nạn ngay sau khi cất cánh ở Nam California. Theo thông tin từ quân đội cho biết, toàn bộ 8 người trên máy bay đều đã thiệt mạng. Vụ oanh tạc cơ B-52 rơi ở căn cứ Edwards, California rạng sáng 16/6/2026 khiến 8 người thiệt mạng hiện chưa có kết luận chính thức về nguyên nhân.

Thông tin ban đầu từ Không quân Mỹ và báo chí:

Thời điểm xảy ra: Khoảng 11h20 ngày 15/6 giờ California, tức 1h20 ngày 16/6 giờ Việt Nam. Máy bay rơi chỉ vài phút sau khi cất cánh ngay trong khu vực phi trường căn cứ Edwards. Nhiệm vụ của chiếc B-52H đang bay thử nghiệm thường lệ, về dự án tối tân hóa Radar. Toàn bộ 8 người trên phi cơ đều thiệt mạng. B-52 thông thường chỉ có 5 người trong phi hành đoàn, nhưng chuyến bay thử nghiệm này chở 8 người.

Về nguyên nhân: Quân đội Mỹ chưa công bố nguyên nhân vụ tai nạn. Đại tá James Hayes, Phó chỉ huy Không đoàn thử nghiệm 412, cho biết có thể mất tới 6 tháng cùng nhiều cuộc điều tra mới tìm ra câu trả lời. 

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 17-6-2026

 LÃNH ĐẠO BELARUS, ÔNG LUKASHENKO XIN LỖI ÔNG SELENSKYJ

Chiến tranh thường dẫn đến những lời lẽ gay gắt giữa các nhà lãnh đạo chính phủ. Tuy nhiên, một sự thay đổi thái độ đột ngột có thể khiến tất cả mọi người bất ngờ.

Trong một động thái gây ngạc nhiên, nhà lãnh đạo Belarus Alexander Lukashenko đã gửi lời xin lỗi tới Tổng thống Ukraine Wolodymyr Selenskyj vì những phát ngôn gay gắt gần đây của mình.

Những bình luận bất ngờ này được đưa ra trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình. Khi trả lời phỏng vấn đài Al Arabiya, những phát biểu sau đó được hãng tin Belta trích dẫn lại, ông Lukashenko đã đề cập đến tình trạng căng thẳng leo thang giữa hai quốc gia láng giềng.

Ông thừa nhận rằng những lời lẽ trước đó của mình có thể đã quá gay gắt trong bối cảnh thực tế khốc liệt đang diễn ra.

"Nếu ông Wolodymyr Oleksandrowjch (Selenskyj) cảm thấy bị xúc phạm, thì tôi xin lỗi ông ấy vì những lời lẽ đó," ông Lukashenko tuyên bố.

Nỗ lực hạ nhiệt căng thẳng

Bất chấp những lời đe dọa trước đó, nhà lãnh đạo Belarus đang tìm cách trấn an dư luận quốc tế. Ông nhấn mạnh rằng đất nước mình không có ý định tham gia trực tiếp vào cuộc giao tranh.

"Sẽ không có hành động quân sự nào từ phía Belarus, và chắc chắn là không phải từ phía tôi," ông Lukashenko nói.

Mặc dù đưa ra lời xin lỗi, ông cũng đưa ra những lời khuyên thẳng thắn. Ông cho rằng ông Selenskyj cần cân nhắc kỹ lưỡng các phát ngôn của mình để tránh làm leo thang căng thẳng. Ông Lukashenko cảnh báo rằng Tổng thống Ukraine cần tránh khiêu khích các nước láng giềng.

Sự thay đổi thái độ này diễn ra vào một thời điểm then chốt. Ông Selenskyj đã nhiều lần cảnh báo rằng Nga có ý định lôi kéo Belarus trực tiếp tham gia vào cuộc xung đột. Kiew lo ngại về một chiến dịch quy mô lớn có thể nhắm mục tiêu vào một quốc gia thành viên NATO.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 17-6-2026 

 ÔNG ISCHINGER CHỦ TỊCH HỘI NGHỊ AN NINH MUNICH CẢNH BÁO: KHÔNG NÊN VUI MỪNG SỚM VỀ THỎA THUẬN CỦA TRUMP VỚI IRAN

Ông Wolfgang Ischinger, Chủ tịch Hội nghị An ninh Munich, đã cảnh báo không nên tỏ thái độ hả hê, vui mừng sớm đối với Tổng thống Mỹ Donald Trump sau khi  ông này tuyên bố, đạt được thỏa thuận cơ bản giữa Mỹ và Iran. Mặc dù Mỹ đã thất bại trong việc đạt được "những mục tiêu thực sự đáng theo đuổi" thông qua cuộc chiến, nhưng "bất kỳ cảm giác hả hê hay vui mừng nào trước thất bại của người khác đều là sai lầm và không thỏa đáng," ông Ischinger chia sẻ với đài RBB-Inforadio.

"Tất nhiên, chúng ta có chung mục tiêu là ngăn chặn Iran phát triển năng lực hạt nhân quân sự," ông Ischinger nói. "Vì vậy, xin đừng coi đây là ngày để vui mừng, mà thay vào đó hãy xem đây là dịp để lo ngại về việc Mỹ, thật đáng tiếc, dường như đã đạt được ít kết quả hơn mong đợi thông qua cuộc chiến này," ông nói thêm. Ông cũng bày tỏ sự hoài nghi về việc liệu thỏa thuận cơ bản này có thật sự mang lại sự ổn định và hòa bình cho khu vực hay có thể kiềm chế Iran một cách hiệu quả hay không ?.

Sau nhiều tuần đàm phán, Mỹ và Iran đã đạt được thỏa thuận khung nhằm chấm dứt cuộc chiến vào đêm trước ngày thứ Hai 15-6; thỏa thuận này dự kiến ​​sẽ được ký kết tại Thụy Sĩ vào thứ Sáu 19-6. Tổng thống Mỹ Trump, không có sự thỏa thuận với đồng minh cật ruột của mình là Israel, đơn phương đàm phán với Iran,  đang phải đối mặt với những lời chỉ trích vì đã khơi mào cuộc chiến mà không đạt được các mục tiêu đề ra. Mặc dù đã hợp tác với  Israel tấn công Iran lúc ban đầu.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 17-6-2026 

  THỎA THUẬN CỦA EU VỀ VIỆC GIỮ NGUYÊN QUY ĐỊNH VỀ HÀNH LÝ SÁCH TAY MIỄN PHÍ VÀ BỒI THƯỜNG KHI BỊ TRỂ CHUYẾN BAY

Nguồn tin từ Euronews (Deutsch): Từ năm 2027, khi luật có hiệu lực, các hãng hàng không sẽ bắt buộc trong tiền vé đi phi cơ, phải bao gồm cả một những vật dụng cá nhân cho dù nhỏ hay một kiện hành lý xách tay lớn hơn, đều đã được tính trong giá vé tiêu chuẩn.

Thay đổi này có khả năng làm tăng giá vé trong giai đoạn đầu, đặc biệt là đối với các hãng hàng không giá rẻ. Tuy nhiên, hành khách không mang theo vali có thể chọn không xử dụng hạn mức hành lý lớn hơn và chọn mức giá vé thấp hơn tương ứng.

Các nhóm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng từ lâu đã lập luận rằng việc thu chi phí hành lý xách tay là bất hợp pháp, đặc biệt là cách thức thu chi phí của các hãng hàng không giá rẻ. Họ cũng khẳng định rằng hành khách cần có quyền được bồi thường trong trường hợp chuyến bay bị chậm trễ.

Mặc dù vậy, một số hãng hàng không đã tiếp tục tăng chi phí hành lý xách tay trong những tháng gần đây, với lý do thua lỗ tài chính do giá nhiên liệu tăng mạnh vì cuộc khủng hoảng ở Trung Đông.

Thỏa thuận này đã đạt được vào thứ Sáu 12-6, bởi các đại sứ EU và Cộng hòa Zypern, quốc gia đang giữ chức Chủ tịch luân phiên Hội đồng EU. Nghị viện dự kiến ​​sẽ gửi xác nhận cuối cùng và thư ủng hộ chung tới Chủ tịch EU vào chiều thứ Hai 15-6, qua đó chính thức hoàn tất quy trình lập pháp.

Các quy định mới sẽ có hiệu lực vào năm 2027.

Quy định của EU về quyền hành khách đã bắt đầu được xem xét sửa đổi từ năm 2013.

Trong những năm sau đó, các Nghị sĩ Nghị viện Âu Châu đã thúc đẩy việc mở rộng quyền lợi về hành lý và tăng cường bảo vệ hành khách trong trường hợp hãng hàng không mất khả năng thanh toán. Tuy nhiên, một số quốc gia thành viên và ngành kỹ nghệ hàng không đã phản đối các biện pháp này.

Nghị sĩ EU người Litauen, ông Virginijus Sinkevičius, nhận định rằng quy định về quyền hành khách năm 2004 "hoàn toàn không còn phù hợp với thực tế hiện nay",  thời điểm mà ngành hàng không đã phát triển mạnh mẽ. "Khi đó, Ryanair vận chuyển khoảng 23 triệu hành khách mỗi năm," ông nói. "Năm 2024, con số này là hơn 183 triệu,  gấp gần 8 lần. Wizz Air thậm chí còn chưa ra đời. EasyJet khi ấy chỉ là một hãng hàng không nhỏ với thị phần hạn chế. Ngày nay, các hãng hàng không giá rẻ chiếm thị phần áp đảo trong hoạt động vận tải hàng không nội khối Âu Châu. Họ đã xây dựng mô hình kinh doanh dựa trên việc tách riêng các dịch vụ vốn được coi là mặc định trước đây và thu phí riêng cho từng hạng mục."

Một nhà ngoại giao EU cũng đồng tình với quan điểm này. "Các quy định cũ không còn đáp ứng được kỳ vọng nữa," ông nói. Việc cải cách quy định này "không còn là vấn đề tùy chọn, mà là điều cần thiết."

Cơ quan chức năng điều tra Ryanair về phí xếp chỗ ngồi cho gia đình

Trong các vòng đàm phán trước đó, một số quốc gia thành viên muốn nâng mốc thời gian áp dụng bồi thường khi hủy chuyến bay từ ba giờ lên bốn giờ. Đức, Bồ Đào Nha, Slowakei và Tây Ban Nha nằm trong số các quốc gia phản đối động thái này.

Trong thập niên qua, các hãng hàng không cũng vận động để quy định bồi thường chỉ có hiệu lực sau khi chuyến bay bị hoãn ít nhất năm giờ. Theo quan điểm của họ, điều này nhằm tính đến các vấn đề vận hành thực tế và ngăn chặn việc các hãng hủy hoàn toàn chuyến bay chỉ để tránh phải trả tiền phạt.

Các hãng hàng không cảnh báo rằng những nghĩa vụ được nêu trong dự thảo sẽ làm suy giảm nghiêm trọng khả năng cạnh tranh của họ. Họ lập luận rằng tình trạng chậm trễ thường nằm ngoài tầm kiểm soát của họ và có liên quan đến các vấn đề kỹ thuật tại phi trường.

Tuy nhiên, cuối cùng thì Nghị viện Âu Châu đã giành phần thắng: mốc thời gian ba giờ vẫn được giữ nguyên.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 17-6-2026

 NGÀY CÀNG NHIỀU QUỐC GIA MUỐN HỒI HƯƠNG SỐ VÀNG DỰ TRỮ ĐƯỢC GỠI Ở MỸ TỪ NHIỀU THẬP NIÊN QUA TRONG SỐ ĐÓ CÓ ĐỨC  

Nguồn tin Berliner Zeitung cho biết: Vàng tiếp tục khẳng định tầm quan trọng đối với các ngân hàng trung ương trên toàn thế giới. Đồng thời, tâm lý hoài nghi về đồng đô la Mỹ cũng đang gia tăng. Hơn nữa, ngày càng nhiều ngân hàng trung ương thay đổi phương thức lưu trữ dự trữ vàng của họ. Điều này được thể hiện qua một cuộc khảo sát mới đối với 76 ngân hàng trung ương do Hội đồng Vàng Thế giới (WGC) thực hiện và công bố vào thứ Ba 16-6.

Theo khảo sát, 89% các ngân hàng trung ương được hỏi dự báo rằng dự trữ vàng thế giới sẽ tiếp tục tăng trong 12 tháng tới. Trong khi đó, 74% dự đoán tỷ trọng của đồng đô la Mỹ trong dự trữ trên toàn thế giới sẽ giảm trong 5 năm tới. Xu hướng này diễn ra trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang, các cuộc xung đột thương mại mới nảy sinh và sự bất định ngày càng lớn về trật tự thế giới trong tương lai. Cuối cùng là sự bất an của thế giới về các hành động của Trump, ngày càng đi ngược lại khuynh hướng chính trị của thế giới tự do ngày nay.

Nhiều ngân hàng trung ương hiện một lần nữa coi vàng là công cụ phòng ngừa rủi ro chiến lược trước các cuộc khủng hoảng, lạm phát và rủi ro chính trị. Bên cạnh việc mua vàng, phương thức lưu trữ dự trữ cũng đang có sự thay đổi. Khảo sát cho thấy 19% ngân hàng trung ương đã điều chỉnh chiến lược lưu trữ trong 12 tháng qua. 

9% hiện đang lưu trữ nhiều vàng hơn trong nước, trong khi 10% khác đã đa dạng hóa hơn nữa các địa điểm lưu trữ ở nước ngoài. Trước đó một năm, các con số này lần lượt là 5% và 2%. Theo tờ *Financial Times* (FT), một số quốc gia đã và đang muốn hồi hương các số lượng vàng của mình. 

Trong khoảng thời gian từ tháng 7 năm 2025 đến tháng 1 năm 2026, Pháp đã rút tổng cộng 129 tấn vàng từ kho của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tại New York và hiện lưu trữ toàn bộ dự trữ vàng trong biên giới quốc gia. 

Ấn Độ cũng đã hồi hương một phần lớn lượng vàng dự trữ từ nước ngoài trong những năm gần đây. Theo ngân hàng trung ương nước này, tỷ trọng dự trữ vàng của Ấn Độ được lưu trữ ở nước ngoài đã giảm từ 55% vào năm 2023 xuống còn 22% vào tháng 3 năm 2026. 

Hội đồng Vàng Thế giới cho rằng xu hướng này chủ yếu xuất phát từ các động cơ địa chính trị. Ông Shaokai Fan, Giám đốc phụ trách mảng Ngân hàng Trung ương tại Hội đồng Vàng Thế giới, giải thích rằng "những lo ngại về địa chính trị" và nỗi sợ không thể tiếp cận nguồn dự trữ của chính mình vào bất kỳ thời điểm nào khi xảy ra khủng hoảng đang đóng vai trò ngày càng quan trọng. Đồng thời, cuộc khảo sát cũng cho thấy sự thay đổi đáng kể trong tâm lý của các ngân hàng trung ương. 84% số người được hỏi dự đoán rằng vàng sẽ chiếm tỷ trọng lớn hơn trong dự trữ toàn cầu sau 5 năm nữa so với hiện nay. 

Trong khi đó, hầu hết các ngân hàng trung ương đều kỳ vọng tỷ trọng của đồng đô la sẽ giảm xuống. Các ngân hàng trung ương coi vai trò của vàng như một biện pháp bảo vệ trước khủng hoảng, công cụ phòng ngừa lạm phát và phương tiện đa dạng hóa danh mục đầu tư là những lý do chính để nắm giữ kim loại quý này. Theo kết quả khảo sát, các rủi ro địa chính trị và xung đột thương mại cũng đang ngày càng trở nên đáng kể. Việc lưu trữ dự trữ vàng ở nước ngoài cũng là chủ đề gây tranh cãi tại Đức trong nhiều năm qua. Tờ *Financial Times* đề cập đến áp lực chính trị đòi xem xét lại số vàng đang được lưu giữ tại New York. Theo số liệu mới nhất từ ​​Bundesbank (Ngân hàng Trung ương Đức), khoảng 37% dự trữ vàng của Đức vẫn nằm trong các kho lưu trữ của Ngân hàng Dự trữ Liên bang New York. Số vàng còn lại được lưu giữ tại Frankfurt và London. 

Trong giai đoạn 2013-2017, Bundesbank đã hồi hương tổng cộng 674 tấn vàng từ Paris và New York về Frankfurt. Hiện vẫn chưa rõ liệu xu hướng quốc tế hiện nay có dẫn đến các đợt hồi hương vàng tiếp theo hay không. Tờ *Berliner Zeitung* đã gửi câu hỏi tới Bundesbank về vấn đề này.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 17-6-2026

 CỰU CỐ VẤN AN NINH MỸ, ÔNG JOHN BOLTON NÓI VỚI EURONEWS: IRAN ĐÃ "DẮT MŨI" TRUMP TRONG THỎA THUẬN SƠ BỘ NÀY

Nguồn tin từ  Euronews (Deutsch) cho biết: Cựu Cố vấn An ninh Quốc gia Mỹ John Bolton tin rằng Iran đã "dắt mũi" Tổng thống Mỹ Donald Trump trong quá trình đàm phán. Ông chia sẻ với Euronews rằng Teheran nhận thấy sự sốt sắng của ông Trump trong việc chấm dứt chiến tranh, từ đó giành được những điều khoản có lợi hơn nhiều.

Phát biểu bên lề hội nghị thượng đỉnh G7, ông Bolton, người từng cố vấn cho ông Trump về các vấn đề an ninh tế nhị trong nhiệm kỳ đầu, giải thích rằng thỏa thuận khung này hoàn toàn có lợi cho Teheran. Ông lưu ý rằng ông Trump đã ưu tiên các vấn đề kinh tế hơn là lợi ích chiến lược.

"Họ đã dễ dàng thao túng ông ấy," ông Bolton nói. "Đó là lý do tại sao giờ đây họ có được thỏa thuận mà mình mong muốn." Ông Trump chủ yếu quan tâm đến giá năng lượng chứ không phải những hệ quả địa chính trị của thỏa thuận, ông Bolton nói với Euronews.

"Ông Trump không nghĩ đến những hệ quả địa chiến lược của thỏa thuận. Ông ấy chỉ quan tâm đến một điều duy nhất: eo biển phải được mở thông suốt. Dầu từ vùng Vịnh cần phải đến được thị trường thế giới. Giá xăng dầu tại các trạm bơm cần phải giảm xuống. Đó là tất cả những gì ông ấy quan tâm," ông Bolton nói.

Ông Trump đánh đổi an ninh Mỹ lấy giá nhiên liệu thấp hơn

Khi được hỏi liệu có phải ông Trump đang đánh đổi an ninh quốc gia của Mỹ để lấy giá nhiên liệu thấp hơn hay không, ông Bolton trả lời: "Về cơ bản thì vấn đề chính là như vậy."

Ông Bolton cũng chỉ trích việc đến nay vẫn chưa có văn bản nào về thỏa thuận của 2 phía được công bố. Ông lập luận rằng các chi tiết của thỏa thuận mới là điều quan trọng, chứ không phải những dòng tít trên báo chí. Theo ông, vẫn còn những câu hỏi then chốt chưa được giải đáp, chẳng hạn như mức độ Iran được phép làm giàu Uranium, phạm vi nới lỏng các biện pháp trừng phạt, và những tác động thực tế của việc mở lại eo biển Hormuz.

"Nếu đó là một thỏa thuận tuyệt vời, thì nó đã được đưa ra bàn thảo từ lâu rồi. Điều đó đã nói lên tất cả," ông Bolton khẳng định.

Ông Bolton bác bỏ tuyên bố của White House cho rằng giới lãnh đạo Iran đã thay đổi về bản chất sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel. "Sự thay đổi ở cấp lãnh đạo chỉ đơn thuần là do chúng ta đã tiêu diệt khoảng 400 đến 500 nhân vật chủ chốt của chế độ cũ. Giờ đây, chỉ còn lại các cấp phó và trợ lý của họ. Vì vậy, dù là những cá nhân khác nhau, thì đó vẫn là cùng một chế độ cuồng tín," ông Bolton nói.

Ông Bolton cũng bác bỏ những cam kết của Iran rằng nước này sẽ không tìm cách sở hữu vũ khí hạt nhân. "Kể từ khi gia nhập Hiệp ước Không phổ biến Vũ khí Hạt nhân năm 1970, Iran đã cam kết trong suốt 56 năm qua là không phát triển vũ khí hạt nhân. Tuy nhiên, họ không thực sự nghiêm chỉnh với cam kết đó."

Hơn nữa, ông Bolton lập luận rằng Tổng thống Trump đã làm suy yếu vị thế đàm phán của Washington khi chấp nhận một thỏa thuận với một Iran đang suy yếu; động thái này phát đi tín hiệu rằng Mỹ sẽ không tiến hành thêm các cuộc tấn công nào trước thềm cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ. Quan điểm này cho thấy, trước cuộc bỏ phiếu vào tháng 11, Tổng thống chủ yếu tập trung vào việc duy trì giá năng lượng ở mức thấp.

"Làm như vậy, chúng ta đang từ bỏ vũ khí mạnh nhất của mình, cũng chính là đòn bẩy lớn nhất mà chúng ta có đối với Iran. Đó là điều duy nhất mà họ hiểu được," ông Bolton nói. Ông cũng lưu ý rằng Teheran đã nhận thức rõ tình hình này.

"Ông ấy đang khao khát đạt được một thỏa thuận. Và họ đã dồn ông ấy vào thế bí," ông Bolton nhận định. Ông cũng bày tỏ sự hoài nghi về ý tưởng khai triển lực lượng hải quân Âu châu để bảo vệ eo biển Hormuz.

"Liệu điều này rốt cuộc có biến thành một lực lượng gìn giữ hòa bình của Liên Hợp Quốc, chỉ biết vẫy tay chào khi lệnh ngừng bắn bị phá vỡ hay không? Chưa ai trả lời được câu hỏi đó," ông nói.

Tại hội nghị thượng đỉnh G7 ở Évian (Pháp) hôm thứ Hai 15-6, Tổng thống Emmanuel Macron tuyên bố rằng các quốc gia Âu châu sẽ góp phần đảm bảo tự do hàng hải qua eo biển Hormuz. Trong khi đó, ông Trump lại cho rằng Mỹ không cần "nhiều sự giúp đỡ" sau khi đạt được thỏa thuận.

Khi bắt đầu Chiến dịch Epic Fury, ông Trump đã chỉ trích các đồng minh Âu châu vì không tham gia vào việc mà ông coi là một "nhiệm vụ nhỏ", mở lại eo biển này, đồng thời bày tỏ sự thất vọng trước việc thiếu sự ủng hộ từ NATO.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 17-6-2026

  CARACAL 6x6 MỚI:  MẪU XE MERCEDES CŨNG CÓ THỂ VẬN CHUYỄN BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Công ty sản xuất vũ khí lớn nhất của Đức Rheinmetall, đang mở rộng dòng xe Caracal (vốn dựa trên mẫu xe Mercedes) và giới thiệu một mẫu mới của mẫu xe cơ động trên bộ này tại triển lãm quốc phòng Eurosatory 2026.

Mẫu Caracal 6x6 mới được bổ sung thêm một trục bánh xe, mang lại khả năng chở hàng vượt trội và được chế tạo để mở rộng phạm vi hoạt động của các xe hiện có. Chiếc xe là sản phẩm hợp tác phát triển giữa các công ty quốc phòng Rheinmetall, hãng xe Mercedes-Benz và Magna, dựa trên mẫu xe quân sự W464 G-Class.

Caracal mẫu mới chủ yếu hướng tới phục vụ bộ binh và lực lượng đặc nhiệm. Ngoài việc chở quân, xe còn được chế tạo để vận chuyển khối lượng lớn trang thiết bị, đạn dược và vật tư tiếp tế từ hậu phương.

Tải trọng lớn hơn đáng kể so với bản 4x4

Điểm khác biệt nổi bật nhất so với mẫu Caracal 4x4 hiện hành là việc bổ sung thêm một trục bánh xe. Thay đổi này giúp nâng tải trọng tối đa từ mức 2 tấn trước đây lên tới 3.200 kg.

Rheinmetall lựa chọn việc chế tạo khoang chở hàng dạng mở phía sau Cabin, cho phép lắp đặt linh hoạt các mô-đun hoặc gói thiết bị tùy theo yêu cầu nhiệm vụ. Các vai trò dự kiến ​​bao gồm vận tải, tiếp tế và hỗ trợ hoạt động đặc nhiệm. Nhà sản xuất cũng đề cập đến các bản sao khác tiềm năng phục vụ trinh sát, hỏa lực yểm trợ và tác chiến chống máy bay không người lái (UAV).

Vận chuyển đường không bằng máy bay và trực thăng

Mặc dù có kích thước lớn hơn, Caracal 6x6 vẫn được chế tạo để vận chuyển bằng đường hàng không. Theo Rheinmetall, xe có thể được vận chuyển bên trong khoang hàng của máy bay vận tải A400M. Kế hoạch vận chuyển bằng các loại trực thăng hạng nặng như CH-47F Chinook hoặc CH-53 cũng đã được tính đến. Ngoài ra, xe còn có thể được vận chuyển bằng phương thức treo dưới bụng trực thăng.

Khả năng này đóng vai trò then chốt, đặc biệt đối với các đơn vị đổ bộ bằng phi cơ, nơi phương tiện và trang thiết bị thường cần được triển khai đến khu vực tác chiến trong thời gian ngắn. Cơ sở kỹ thuật

Theo Rheinmetall, phiên bản mới sử dụng nhiều cơ phận tương đồng với mẫu Caracal 4x4 đang hoạt động trong quân đội. Quy trình bảo dưỡng, huấn luyện và phụ tùng thay thế cũng hoàn toàn giống nhau. Do đó, đối với quân đội đang vận hành dòng xe Caracal, việc đưa hoạt động 6x6 vào sử dụng có thể diễn ra khá thuận lợi.

Caracal là gì? Caracal là một loài mèo hoang cỡ trung bình, sinh sống tại Phi châu, Trung Đông và một số khu vực ở Á châu. Loài này nổi bật với những chùm lông đen dài ở đầu tai, mang lại vẻ ngoài tương tự như loài linh miêu (lynx), mặc dù chúng không có quan hệ họ hàng gần gũi với loài đó. Caracal là những thợ săn xuất sắc, có khả năng bật nhảy cao tới vài mét từ vị trí đứng yên để bắt chim đang bay. Cá thể trưởng thành có chiều cao tính đến vai khoảng 40 đến 50 cm và trọng lượng lên tới khoảng 20 kg.

Đức cũng đã ký kết một thỏa thuận khung cho dòng xe Caracal. Theo công ty, thỏa thuận này bao gồm các điều khoản về việc mua sắm thêm các mẫu khác trong tương lai, chẳng hạn như xe chở tiểu đội và xe vận tải hàng hóa.

Nền tảng kỹ thuật của xe vẫn dựa trên mẫu quân sự với dòng G-Class dân dụng, mẫu xe này vẫn giữ lại hệ thống treo cầu cứng. Mẫu Caracal 4x4 hiện tại được trang bị động cơ Diesel 3.0 lít, với công suất 249 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp. Xe có tốc độ tối đa là 130 km/h.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 17-6-2026