MỸ NỔ SÚNG VÀO TÀU CHỞ DẦU CÓ LIÊN HỆ VỚI IRAN NGOÀI KHƠI OMAN - ẤN ĐỘ PHẢN ĐỐI VỤ VIỆC KHIẾN CÁC THỦY THỦ MẤT TÍCH 

Nguồn tin Euronews (Deutsch) cho biết: Một chiến đấu cơ của Mỹ đã nổ súng vào một tàu chở dầu tại Vịnh Oman, khiến con tàu mất khả năng di chuyển. Quân đội Mỹ, hôm thứ Tư 10-6, thông báo rằng con tàu này bị cáo buộc đã cố gắng vận chuyển dầu từ Iran, và đã vi phạm lệnh phong tỏa của Mỹ.

Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết trên mạng xã hội X rằng máy bay đã bắn đạn chính xác vào buồng máy của con tàu sau khi thủy thủ đoàn nhiều lần phớt lờ các chỉ dẫn từ lực lượng Mỹ. Con tàu được xác định là tàu chở dầu *MT Settebello* treo cờ Palau.

Để phản ứng lại, Ấn Độ đã triệu tập nhà ngoại giao cao cấp nhất của Mỹ tại New Delhi vào thứ Tư để gửi công hàm phản đối mạnh mẽ vụ tấn công. 3 thủy thủ người Ấn Độ đã mất tích kể từ khi vụ việc xảy ra.

Hai mươi mốt thủy thủ Ấn Độ khác đã được giải cứu khỏi con tàu thương mại này. Bộ Ngoại giao Ấn Độ đã lên án vụ tấn công trong một tuyên bố. Cơ quan an ninh hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) ban đầu báo cáo có một người thiệt mạng và 2 thủy thủ mất tích.

Công ty an ninh hàng hải Vanguard Tech của Anh ban đầu cho biết con tàu, được xác định là tàu chở dầu *Settebello* treo cờ Palau, đã phát tín hiệu cầu cứu. Theo công ty này, buồng máy của tàu đã bị trúng hỏa tiễn của Mỹ, khi đang di chuyển ngoài khơi Sohar thuộc Vịnh Oman, gây ra hỏa hoạn trên tàu.

UKMTO sau đó đã báo cáo về một sự việc đã xảy ra cách Sohar (Oman) khoảng 20 hải lý về phía đông bắc. "Chính quyền địa phương báo cáo có hỏa hoạn tại buồng máy của tàu chở dầu; họ đang có mặt tại hiện trường và hỗ trợ di tản thủy thủ đoàn," cơ quan này cho biết.

"Con tàu báo cáo có một người thiệt mạng và 2 thủy thủ mất tích. Không có dấu hiệu nào cho thấy xảy ra thiệt hại về môi trường," tuyên bố cho biết thêm. Sohar nằm gần lối vào Eo biển Hormuz, thuộc khu vực hàng hải thường xuyên xảy ra các sự việc có liên quan đến tàu thuyền kể từ khi cuộc chiến của Iran bắt đầu vào ngày 28 tháng 2.

Vụ tấn công này là sự kiện mới nhất trong chuỗi các cuộc tấn công bằng hỏa tiễn và máy bay không người lái (Drohne) nhắm vào các tàu thương mại tại eo biển này, nơi đã chịu sự phong tỏa đối đầu từ hai phía trong nhiều tháng qua

Teheran về cơ bản đã làm tê liệt hoạt động vận chuyển hàng hóa qua tuyến đường thủy chiến lược này. Về phần mình, Mỹ cũng áp đặt lệnh phong tỏa riêng đối với tất cả các tàu và cảng biển của Iran. Vào ngày 1 tháng 3, Iran đã tấn công một tàu chở dầu ở phía bắc cảng Khasab và nã pháo vào cảng Duqm; cả hai cảng này đều nằm tại Oman.

Vào cuối tháng 5, một báo cáo của UKMTO đã ghi nhận vụ nổ trên một tàu chở dầu khác, cách Muscat khoảng 60 hải lý về phía đông.

Tuần trước, Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ đã bắn một hỏa tiễn Hellfire vào buồng máy của tàu chở dầu MT Lexie treo cờ Botswana. Con tàu này đang trên đường đến một cảng của Iran bất chấp lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ.

Vào thứ Hai, một máy bay chiến đấu F-18 Super Hornet của Mỹ, xuất phát từ Hàng không mẫu hạm USS Abraham Lincoln ở Vịnh Oman, đã tấn công tàu chở dầu MT Marivex treo cờ Palau, khiến tàu này mất khả năng hoạt động cũng vì lý do tương tự.

Trước đó trong cuộc xung đột, máy bay không người lái của Iran đã tấn công cảng Sohar. Iran cũng đã bắt giữ một số tàu tại Vịnh Oman, bao gồm tàu ​​chở dầu Ocean Koi vào tháng 5. Teheran tuyên bố rằng tàu này đã cố gắng gây trở ngại cho hoạt động xuất khẩu dầu và làm tổn hại đến lợi ích của Iran.

Bất chấp những sự việc xảy ra liên tục gây căng thẳng, Oman vẫn tiếp tục đóng vai trò trung gian hòa giải giữa Teheran và Washington.

Tại điểm hẹp nhất, eo biển Hormuz chỉ rộng khoảng 38 km. Cả Iran và Oman đều kiểm soát tuyến đường thủy này, nơi thường xuyên vận chuyển 1/5 nguồn cung dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) thế giới, cũng như các loại hàng hóa khác. Teheran từng công bố kế hoạch thu phí các tàu đi qua đây và ám chỉ rằng việc này có thể được thực hiện phối hợp với Oman. Muscat đã nhanh chóng bác bỏ ý định này, nhấn mạnh rằng về mặt pháp lý, không thể thu phí quá cảnh tại eo biển Hormuz vì đây là tuyến đường tự nhiên chứ không phải kênh đào nhân tạo.

Vào cuối tháng 5, Iran cũng công bố một bản đồ, trong đó họ tuyên bố chủ quyền đối với một phần eo biển Hormuz trải dài sâu vào vùng lãnh hải của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Oman. Để đáp lại, 5 quốc gia vùng Vịnh đã thông qua Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) để đưa ra cảnh báo rõ ràng tới các công ty vận tải biển, yêu cầu họ không chấp nhận cách thể hiện bản đồ này.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 13-6-2026