HÀNG KHÔNG MẪU HẠM USS GERALD R.FORD ĐÃ ĐẠT ĐẾN GIỚI HẠN                                                 CHỊU ĐỰNG CỦA NÓ

Theo FOCUS Online: Hàng Không Mẫu hạm (HKMH) USS Gerald R. Ford đã được điều động từ tháng 6 năm 2025. Theo kế hoạch, một đợt luân chuyển tiêu chuẩn kéo dài từ 6 đến 7 tháng theo dự trù. Nhưng nó đã trở thành một nhiệm vụ vô cùng khắc nghiệt dài hơn thông thường.

Hiện tại, Hàng Không Mẫu Hạm (HKMH) này đã ở trên biển được 9 tháng. Theo các tuyên bố chính thức, đợt triển khai này có thể kéo dài đến 11 tháng , với khả năng trở về vào tháng 5 năm 2026. Có vẻ như đã rõ ràng: Hậu quả của sự căng thẳng kéo dài này rất nghiêm trọng.

Mỗi tuần ở trên biển thêm một tuần sẽ gây thêm áp lực lên  tâm lýcasc nhân viên trên tàu, như một bài báo từ cổng thông tin "19FortyFive" đã tiết lộ. Bài báo được viết bởi chuyên gia quốc phòng Kris Osborn, người từng làm người dẫn chương trình tin tức cho CNN Headline News từ năm 2001 đến 2004 và chuyên về các chủ đề quân sự.

Hỏa hoạn trên tàu làm trầm trọng thêm tình hình

Một đợt hoạt động kéo dài lâu hơn dụ trù ,sẽ làm tăng độ hao mòn máy móc trên hầu hết các cơ phận trên tàu, Osborn viết. Bộ phận cất cánh và hạ cánh, hệ thống động cơ đẩy và các hệ thống thiết yếu như hệ thống cấp nước hoạt động liên tục, thường không có thời gian bảo dưỡng cần thiết. Ngoài ra, theo báo cáo, còn có các vấn đề về hệ thống đường ống nước trên tàu USS Gerald R. Ford.

Rõ ràng là các lỗi riêng lẻ có thể được khắc phục. Tuy nhiên, tình hình có thể trở nên tồi tệ hơn. Những sự cố đáng báo động đã xảy ra. Vào tháng 3 năm 2026, một vụ hỏa hoạn đã xảy ra trên tàu USS Gerald R. Ford. Một số thủy thủ bị thương và một số bộ phận của tàu, bao gồm cả khu vực sinh hoạt, bị hư hại.

Theo báo cáo của tờ New York Times (NYT), hơn 600 thủy thủ và thành viên thủy thủ đoàn đã phải ngủ trên sàn nhà hoặc bàn. Được biết, phải mất khoảng 30 giờ để dập tắt đám cháy.

Mặc dù HKMH vẫn hoạt động, theo ông Osborn, những sự trục trặc như vậy cho thấy những rủi ro liên quan đến việc hoạt động kéo dài của một con tàu phức tạp trên biển. Hỏa hoạn là một trong những tình huống nguy hiểm nhất ở đó. Ngay cả khi chúng được dập tắt nhanh chóng, chúng vẫn để lại dấu vết: cả về thể chất và tâm lý.

Tàu USS Gerald R. Ford: Một con tàu hoạt động liên tục

Công nghệ hiện đại bậc nhất, chi phí: khoảng 13 tỷ đô la

25 boong, khoảng 4.500 thành viên thủy thủ đoàn, khoảng 75 máy bay

Các đợt hoạt động  từ Venezuela đến Trung Đông, liên tục bị hoãn lại

Hầu như không có thời gian nghỉ ngơi, liên tục hoạt động trong nhiều cuộc khủng hoảng

Được mô tả nội bộ là một "con ngựa thồ", thực tế thay thế cho một số HKMH

Áp lực lên thủy thủ đoàn ngày càng tăng

Theo Osborn, căng thẳng tâm lý có lẽ là dấu hiệu mạnh mẽ nhất cho thấy sự "hao mòn" của tàu USS Gerald R. Ford. Thủy thủ đoàn ở trên biển hàng tháng trời, hầu như không liên lạc với gia đình và chịu áp lực rất lớn. Mỗi sai lầm đều có thể dẫn đến tử vong.

Ngoài ra, thủy thủ đoàn của tàu Ford gần đây đã được triển khai đồng thời đến nhiều chiến trường, như ở Đại Tây Dương, Karibik và Trung Đông. Tất cả điều này mà không có bất kỳ thời gian nghỉ ngơi thực sự nào cho phép họ trở về cảng. John F. Kirby, một sĩ quan hải quân đã nghỉ hưu, nói với tờ New York Times: "Bạn không thể bắt một con tàu chịu áp lực lớn như vậy trong thời gian dài và mong đợi nó cùng thủy thủ đoàn hoạt động ở phong độ cao nhất."

Như truyền thông quốc tế đã đưa tin tuần trước, trích dẫn các nguồn tin đáng tin cậy, tàu USS Gerald R. Ford đang trên đường đến Crete sau vụ hỏa hoạn. Nó sẽ neo đậu ở đó để sửa chữa cần thiết.

Nguyên nhân vụ hỏa hoạn cũng đang được điều tra. Có một nghi ngờ nghiêm trọng. Theo tờ báo Hy Lạp "Kathimerini", có thể chính các thủy thủ kiệt sức đã gây ra vụ cháy. Tuy nhiên, cuối cùng, vụ cháy chỉ là một trong nhiều vấn đề phát sinh từ áp lực liên tục lên con tàu và thủy thủ đoàn.

Thời gian neo đậu với những ngày dài tại xưởng đóng tàu đang hiện hữu

Theo chuyên gia quân sự Osborn, sự sụp đổ của tàu sân bay này mang tính biểu tượng cho một vấn đề lớn hơn. Hải quân Mỹ có quá nhiều nhiệm vụ và quá ít HKMH đang còn hoạt động. Chu kỳ bảo trì thường kéo dài nhiều năm. Một số HKMH khác còn đang bị neo đậu hoặc không hoạt động.

Tàu USS Gerald R. Ford dự kiến ​​sẽ không trở về cảng nhà Norfolk cho đến sớm nhất là  tháng 5 năm 2026. Nhưng đó là khởi đầu của thử thách tiếp theo. Việc bảo trì đã bị hoãn lại do thời gian hoạt động quá dài, Osborn giải thích. Nhu cầu sửa chữa đã tăng lên.

Các chuyên gia dự đoán thời gian ngừng hoạt động sẽ kéo dài, ít nhất là vài tháng. Thủy thủ đoàn cũng cần thời gian để hồi phục. Do đó, tàu USS Gerald R. Ford trở thành một lời cảnh báo: quá nhiều đợt điều động, quá ít tàu và quá nhiều áp lực lên thủy thủ đoàn.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 24-3-2026