CUỘC HỌP THEO DỰ KIẾN VỀ EO BIỂN HORMUZ BỊ HỦY VÀO PHÚT CHÓT VÌ SỰ PHẢN ĐỐI TỪ Ả RẬP SAUDI 

Artikel von Isabella-Sophie Funke (Moin.de), ngày 14-9: Trong nhiều tháng qua, tình hình tại Eo biển Hormuz đã khiến giới kinh doanh lo ngại. Một cuộc họp giữa ngoại trưởng Iran, Oman và đại diện các quốc gia vùng Vịnh đã được lên kế hoạch nhằm vạch ra hướng đi cho vấn đề này.

Tuy nhiên, cuộc họp đã bị hủy bỏ vào phút chót.

Đối với Teheran, eo biển hẹp này là công cụ gây sức ép mạnh mẽ nhất của họ trong cuộc xung đột với Mỹ. Trước đây, 1/5 nguồn cung dầu toàn cầu đã đi qua "nút thắt" này mà không phải chịu bất kỳ khoản phí nào.

Ngày nay, các hạn chế đang gây áp lực lên nền kinh tế thế giới, và lên cả Tổng thống Mỹ Donald Trump, bằng cách đẩy giá xăng dầu tăng cao.

Tổng quan về cuộc xung đột hiện tại

Tấn công vào Ả Rập Saudi: Lực lượng Houthi thông báo đã thực hiện vụ tấn công bằng máy bay không người lái và hỏa tiễn vào một căn cứ quân sự của Ả Rập Saudi. Phía Ả Rập Saudi cũng báo cáo về các thiệt hại và thương vong do một vụ tấn công bằng vật thể bay gây ra.

Bab al-Mandab: Houthi đã chiếm giữ các vị trí chiến lược quan trọng dọc theo eo biển nằm giữa Biển Đỏ và Vịnh Aden, cho phép họ gây ra mối đe dọa lớn hơn đối với hoạt động vận tải biển.

Đóng cửa đường ống dẫn dầu: Ả Rập Saudi đã tạm thời đóng cửa Đường ống Đông-Tây dài khoảng 1.200 km sau các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái. Đường ống này có công suất vận chuyển lên tới 7 triệu thùng dầu mỗi ngày.

Hệ quả tiềm tàng đối với Đức: Giá dầu thô tăng có thể đẩy giá xăng, dầu Diesel và dầu sưởi lên cao. Hiệp hội ADAC gần đây ghi nhận mức giá trung bình là 2,259 Euro/lít cho xăng Super E10 và 2,321 Euro/lít cho dầu Diesel.

Lý do xung đột leo thang

Vào cuối tháng 2, quân đội Iran đã khiến hoạt động vận tải biển gần như tê liệt sau các cuộc không kích của Israel và Mỹ. Hải quân nước này đã rải thủy lôi trên vùng biển và yêu cầu thu phí.

Một thỏa thuận khung đạt được giữa Mỹ và Iran vào tháng 6 đã nhanh chóng đổ vỡ. Teheran lo ngại mất đi lợi thế gây sức ép vì Washington đang gây áp lực buộc các công ty vận tải biển phải sử dụng tuyến đường phía nam. Iran và Oman đã dự định ký kết một thỏa thuận về các tuyến đường vận tải mới. Tuy nhiên, không ai kỳ vọng sẽ có giải pháp mở cửa ngay lập tức, do Teheran yêu cầu Mỹ phải chấm dứt lệnh phong tỏa của hải quân.

Dẫu vậy, vẫn có hy vọng về những tiến triển trong ngoại giao. Những rạn nứt sâu sắc tại vùng Vịnh

Sự khác biệt về quan điểm giữa các quốc gia vùng Vịnh nhiều khả năng đóng vai trò quyết định dẫn đến việc hủy bỏ cuộc họp. Vào tối Chủ nhật (ngày 13 tháng 9), Ngoại trưởng Oman Badr al-Busaidi đã thông báo về việc hoãn sự kiện này.

Ông viết: "Vì lợi ích của sự đồng thuận, cuộc họp khu vực dự kiến ​​diễn ra vào ngày mai tại Salalah đã bị hoãn lại." Trước đó, Bahrain đã tẩy chay cuộc họp này.

Ở hậu trường, dường như đã có sự phản đối từ phía Riyadh. Theo nhà báo Barak Ravid, Ả Rập Saudi đã yêu cầu sửa đổi đề nghị.

Có tin cho rằng Riyadh lo ngại cách diễn đạt trong đề xuất "có thể tạo ra một hiện trạng mới tại eo biển mà cả Ả Rập Saudi lẫn các quốc gia vùng Vịnh khác đều không thể chấp nhận được."

Hiện tại, rất ít tàu thuyền đi qua eo biển này. Theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế, vào cuối tháng 8, có khoảng 400 tàu thuyền bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư.

Việc hủy bỏ cuộc họp đã khiến giá dầu tăng ngay lập tức, trong khi cùng lúc đó, lực lượng dân quân Houthi đang đe dọa hoạt động vận tải biển ở Biển Đỏ.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 15-9-2026