IRAN ĐANG KHIẾN TRUMP PHẢI ĐAU ĐẦU VỚI 30 CHIẾC TÀU DẦU CỦA IRAN NGOÀI KHƠI ĐẢO KHARG

Nguồn tin từ Wirtschaftswoche tiết lộ: 10 tàu chở dầu mới đã đến quanh đảo Kharg để chứa dầu, như hình ảnh vệ tinh cho thấy. Đây là một trở ngại đối với Trump, và nó kéo dài cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu. 

Chính quyền Hồi giáo ở Teheran hiện đang chuyển đổi ngày càng nhiều tàu chở dầu thành các cơ sở chứa dầu nổi. Lý do: Quốc gia này vẫn tiếp tục sản xuất dầu, nhưng hầu như không thể xuất cảng do lệnh phong tỏa eo biển Hormuz của Mỹ, vốn đã được áp dụng từ giữa tháng Tư.

Hình ảnh vệ tinh Radar cho thấy Iran đã thiết lập một khu vực đậu tàu khổng lồ cho các siêu tàu chở dầu ở phía đông đảo Kharg. Các tàu chở dầu neo đậu ở đây chủ yếu là các tàu chở dầu thô cỡ rất lớn (VLC), thuộc loại tàu lớn nhất thế giới. Dài khoảng 340 mét, mỗi tàu chứa khoảng hai triệu thùng (318 triệu lít) dầu thô.

Iran Bất Chấp Lệnh Cấm Vận Của Mỹ: Các Cơ Sở lưu trữ dầu nổi ngoài Khargos

Trong hai tuần đầu tháng 5, số lượng tàu neo đậu ngoài khơi Khargos vẫn giữ nguyên ở mức 18 đến 20 chiếc. Tuy nhiên, kể từ ngày 14 tháng 5, số lượng tàu chở dầu được bổ sung đã tăng lên đáng kể. Gần đây nhất, tổng số đã đạt 30 chiếc. Điều đáng chú ý là trong số các tàu chở dầu mới neo đậu có kích thước nhỏ hơn. Điều này cho thấy chính quyền Iran đang gặp khó khăn hơn trong việc mua sắm các siêu tàu chở dầu lớn hơn cho mục đích này.

Tuy nhiên, Iran dường như đang chống chọi với áp lực của Mỹ khá tốt một cách bất ngờ. Cuối tháng 4, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã tuyên bố rằng các cơ sở dầu mỏ của Iran đang trên bờ vực sụp đổ vì dầu khai thác không thể vận chuyển do lệnh cấm vận của Mỹ. Số lượng tàu chở dầu ngày càng tăng ngoài khơi Khargos cho thấy điều này vẫn chưa xảy ra.

IEA và FAO cảnh báo về hậu quả

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cảnh báo rằng trữ lượng dầu mỏ toàn cầu bên ngoài Vịnh Ba Tư đang cạn kiệt với tốc độ kỷ lục. Theo Giám đốc điều hành IEA, Fatih Birol, chúng sẽ chỉ còn đủ dùng trong vài tuần nữa. Việc giải phóng các kho dự trữ quốc gia hiện đang bơm thêm 2,5 triệu thùng dầu vào thị trường mỗi ngày. Tuy nhiên, nguồn dự trữ này là hữu hạn.

Hôm thứ Tư, Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên Hợp Quốc (FAO) cũng cảnh báo rằng việc phong tỏa có thể gây ra một cuộc khủng hoảng giá lương thực toàn cầu nghiêm trọng trong vòng 6 đến 12 tháng. Điều này là do hầu hết các loại phân bón cũng dựa trên các quy trình hóa dầu.

Nếu Mỹ chấm dứt việc phong tỏa eo biển Hormuz, các tàu chở dầu đang neo đậu quanh Kharg có thể rời Vịnh Ba Tư đến Ấ châu, nơi hiện đang xảy ra tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng. Tuy nhiên, điều này không tự động áp dụng cho các tàu chở dầu từ các quốc gia vùng Vịnh khác. Iran vừa thành lập Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư (PGSA) mới, qua đó các tàu đi qua giờ đây sẽ phải trả phí quá cảnh mà Iran đã thu trong nhiều tuần. Cơ quan này nhằm mục đích đơn giản hóa quy trình thông quan hiện đang vô cùng phức tạp.

Trên thực tế, dường như hiện nay lại có nhiều tàu đi qua eo biển Hormuz hơn. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran hôm thứ Tư 20-5, thông báo rằng 26 tàu đã đi qua eo biển trong 24 giờ qua dưới sự điều phối của nước này.

"Việc vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz đang được thực hiện với sự cho phép và phối hợp của Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo," hãng thông tấn ISNA của Iran cho biết.

"Các tàu có bất kỳ liên hệ nào với Mỹ và Israel khó có thể nhận được sự chấp thuận như vậy vào thời điểm hiện tại. 

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 23-5-2026